За даними Bloomberg, Nissan має намір значно збільшити виробництво електромобілів у Великій Британії, додатково інвестувавши 2 мільярди фунтів стерлінгів (приблизно 2,5 мільярда доларів) у свій завод у Сандерленді. Оголошення від 24 листопада вказує на те, що план Nissan для центру електромобілів EV36Zero в Сандерленді включатиме виробництво трьох моделей електромобілів, будівництво трьох суперзаводів і загальні інвестиції до 3 мільярдів фунтів стерлінгів.
Три електромобілі, які Nissan вироблятиме на заводі в Сандерленді, включатимуть повністю електричні версії флагманських моделей Qashqai та JUKE, а також LEAF наступного покоління. Крім того, Nissan заявив про свій намір створити нову фабрику акумуляторів у Сандерленді.
Виробництво транспортних засобів і акумуляторів у цьому центрі електромобілів працюватиме від мікромережі EV36Zero, яка об’єднує вітряні та сонячні електростанції Nissan, що дозволить забезпечити 100% відновлювану енергію для Nissan та його найближчих постачальників.
Раніше, у 2021 році, Nissan і Envision AESC оголосили про інвестиції в 1 мільярд фунтів стерлінгів у розширення виробництва електромобілів і акумуляторів у Сандерленді. З цими додатковими інвестиціями Nissan у розмірі 2 мільярдів фунтів стерлінгів загальна сума інвестицій сягає 3 мільярдів фунтів стерлінгів.
Зараз на заводі в Сандерленді працює близько 6000 працівників, які виробляють автомобілі Juke, Qashqai з двигуном внутрішнього згоряння та компактний електромобіль Leaf. Минулого року Qashqai став найбільш продаваним автомобілем у Великій Британії та єдиною моделлю вітчизняного виробництва, яка утримала цей титул за останні 24 роки. Завод у Сандерленді розпочав виробництво у 1986 році та на сьогодні випустив понад 11 мільйонів автомобілів.
Будівництво ще одного заводу акумуляторів означає, що Велика Британія отримує більше важливої інфраструктури, необхідної для підтримки виробництва електромобілів. Уряд Великобританії надає допомогу цьому проекту, і прем’єр-міністр Ріші Сунак висловив вдячність за ці плани, назвавши це «вотумом довіри» до автомобільної промисловості Великобританії. 24 листопада в інтерв’ю BBC Radio 4 старший виконавчий директор Nissan Алан Джонсон заявив про підтримку проекту урядом Великобританії, хоча він не розкрив конкретну суму.
Виробництво Nissan у Сандерленді більшої кількості електромобілів розглядається як символічна перемога Сунака. Крім того, Nissan зобов’язався повністю електрифікувати свою європейську лінійку продуктів до 2030 року, незважаючи на те, що Великобританія відклала заборону на продаж бензинових і дизельних автомобілів до 2035 року.
«Це співробітництво, безсумнівно, забезпечить перетворення Сандерленда в Кремнієву долину інновацій та виробництва електромобілів у Великій Британії», — заявив Сунак.
Після Brexit майбутнє Великої Британії, великої автомобільної виробничої бази, було оповите невизначеністю, що робить крок Nissan позитивним для країни. Однак кілька питань все ще залишаються. З моменту досягнення піку виробництва в 500 000 автомобілів у 2016 році виробництво автомобілів на заводі в Сандерленді скоротилося приблизно вдвічі, і в повідомленні Nissan прямо не зазначено, чи забезпечать нові плани зайнятість у майбутньому чи збільшать виробництво на заводі.
Більше того, у довгостроковій перспективі заводу в Сандерленді доведеться зіткнутися з жорсткою конкуренцією в секторі електромобілів і керуватися складнощами правил після Brexit. Зараз близько 70% автомобілів, вироблених у Сандерленді, експортуються до ЄС. Згідно з чинними домовленостями, починаючи з наступного року, електромобілі, що курсують між Великою Британією та ЄС, менш ніж 45% вартості запчастин яких припадає на регіон, обкладатимуться 10% тарифом. Лобістські групи, які представляють європейських автовиробників, таких як Volkswagen і Renault, попередили, що ці мита можуть принести промисловості приблизно 4,3 мільярда євро (приблизно 4,7 мільярда доларів) збитків протягом наступних трьох років. Наразі тривають переговори про можливе відстрочення дії цієї норми.
