За даними Automotive News, постачальник автомобільних запчастин Linamar Corp. досяг двозначного зростання доходу та прибутку в першому кварталі цього року завдяки відновленню продажів автомобільних запчастин після спаду попереднього року та нещодавнім придбанням, що сприяло збільшенню доходу.
В останньому кварталі загальний дохід Linamar зріс на 18,7% порівняно з минулим роком, досягнувши 2,72 мільярда канадських доларів (приблизно 2 мільярди доларів США), що є новим рекордом. Дохід від сектору мобільності склав 1,4 мільярда доларів США, що перевищує торішній показник у 1,3 мільярда доларів США, тоді як дохід від промислових операцій зріс з 428 мільйонів доларів США до 533 мільйонів доларів США. Операційний прибуток компанії в першому кварталі зріс на 38,7% до 196,8 млн доларів, або 2,12 доларів на акцію.
Лінда Хазенфратц, генеральний директор і голова Linamar, заявила, що компанія очікує значного зростання в 2024 році, і показники за перший квартал є хорошим початком. Хазенфратц сказав аналітикам під час телефонної конференції: «Ми справді спостерігаємо сильне відновлення в секторі мобільності, як порівняно з тим самим періодом минулого року, так і з попереднім кварталом».
Однак Хазенфратц також попередив, що нещодавні затримки автовиробниками проектів електромобілів вплинуть на деякі середньострокові плани Linamar, включаючи будівництво інтегрованого заводу лиття під тиском у Велленді, Канада.
Хазенфратц заявив, що сектор мобільності продовжує «відскокувати» від минулорічних мінімумів і «повертається» до нормального рівня прибутку. Але вона додала, що перипетії в процесах електрифікації принесуть певну непередбачуваність постачальникам. «Впровадження будь-якої технології ніколи не відбувається прямою лінією; завжди будуть злети і падіння, як і на поточному ринку електромобілів».
Хазенфратц зазначив, що гнучкість портфоліо продуктів і виробничих можливостей Linamar допомагає компанії справлятися з «нестабільним» виробничим середовищем. Однак через те, що автовиробники затримують або скорочують випуск деяких проектів електромобілів, компанія все ще постраждала.
Одним із прикладів є план Linamar відкрити інтегрований завод лиття під тиском у Велланді на початку 2025 року. У травні 2023 року компанія оголосила про свій план створити нову фабрику лиття під високим тиском у Велленді, Онтаріо. У той час компанія заявила, що вона була першим постачальником у Північній Америці, який інвестував у технологію виробництва великих алюмінієвих конструкційних компонентів і забезпечила значне замовлення. Хазенфратц не розкрив конкретних термінів або імен клієнтів, але повідомив аналітикам, що зараз компанія «очікує затримки у вищезгаданому плані будівництва заводу».
У квітні цього року компанія Ford Motor Co. з Канади оголосила про відстрочку виробництва трирядної повністю електричної моделі кросовера в Оквіллі, Онтаріо, з початково запланованого початку 2025 року на 2027 рік.
Тим часом Linamar все ще веде переговори з низкою потенційних клієнтів, зацікавлених у інтегрованому лиття під тиском. Марк Стоддарт, головний технічний директор компанії, сказав аналітикам, що автовиробники спочатку скептично ставилися до того, як ця технологія буде інтегрована в їхні продукти, але тепер вони змінюють своє ставлення. «Вони починають усвідомлювати переваги і бачать, що роблять їхні конкуренти».
Хазенфратц заявив, що для усунення затримок у фабричних проектах компанія шукає інші автомобільні виробничі проекти, які можуть «використовувати (інтегроване обладнання для лиття під тиском)». Вони також «дуже обережні» в контрактах на проектування електромобілів, щоб гарантувати, що Linamar і його клієнти «розділяють ризик».
