За повідомленнями ЗМІ, Volkswagen планує перенести терміни виробництва компактного електрокара ID.2. Причиною цього рішення є зниження Європейським Союзом вимог до стандартів викидів Euro 7, що вказує на те, що час отримання дозволу на продаж малих автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння буде довшим, ніж очікувалося раніше.
Volkswagen представив концепт-кар ID.2all у березні минулого року, і ID.2 мав бути заснований на цьому концепті. Спочатку Volkswagen планував розпочати виробництво ID.2 у 2025 році. Однак через останні плани дату початку виробництва цієї моделі буде відкладено до травня 2026 року. Хоча Volkswagen все ще планує випустити ID.2 у 2025 році, компанія займатиметься лише невеликим виробництвом, а повномасштабне виробництво заплановано розпочати у 2026 році.
Очікується, що початкова ціна на ID.2 буде нижчою за 25 євро000 (еквівалент 27 200 доларів США), причому ціна буде вищою, ніж на моделі двигунів внутрішнього згоряння, що випускаються на той час, як-от Volkswagen Polo, початкова ціна якого нижча за євро. 22,000 у Німеччині.
Раніше Volkswagen та інші європейські автовиробники передбачали, що через суворі вимоги стандартів Euro 7 вони більше не зможуть продавати невеликі автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння до 2030 року. Однак під впливом широкого лобіювання в галузі країни-члени ЄС погодився зберегти поточні умови випробувань автомобілів і мікроавтобусів Євро 6 і правила викидів. Це означає, що автовиробники можуть продовжувати виробництво малих автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння без значних інвестицій у технологічну модернізацію. Кілька виробників автомобілів раніше висловлювали занепокоєння, що технічні оновлення, які вимагаються стандартами Євро-7, ускладнять їм збереження прибутку.
Однак затримка у виробництві ID.2 призведе до відставання Volkswagen від інших європейських конкурентів, таких як Stellantis, який уже випустив компактний електромобіль Citroën e-C3 за початковою ціною 23 300 євро, і китайських автовиробників, націлених на європейський ринок. з планами випуску доступних електромобілів.
Раніше бренд-менеджер Volkswagen Томас Шефер заявив, що компанія налагодить свою європейську виробничу мережу для зниження витрат. Шефер повідомив ЗМІ, що плани виробництва нових моделей тепер становитимуть лише 80% від максимальних прогнозованих продажів. На відміну від попередньої практики, минулі виробничі плани Volkswagen зазвичай перевищували очікувані продажі, щоб створити буфер для задоволення несподівано високого попиту. Наприклад, якщо відділ продажів передбачив річний обсяг продажів 150,000 одиниць для моделі, план виробництва для цієї моделі буде встановлено на рівні 170,000 одиниць.
Шефер заявив, що такі коригування зроблять компанію більш гнучкою у реагуванні на зменшення нових замовлень, не стикаючись швидко зі значним надлишком виробничих потужностей. Він розповів, що якщо продажі конкретної моделі перевищать очікування, додатковий попит буде задоволений збільшенням виробничих змін.
