11 квітня Volkswagen China оголосив, що Volkswagen Group інвестує 2,5 мільярда євро в подальше розширення свого виробничого та інноваційного центру в Хефеї, посилюючи місцеві дослідження та розробки. Цей крок також прискорить виробництво двох розумних електромобілів бренду Volkswagen, розроблених у співпраці з Xiaopeng Motors, причому першою моделлю буде позашляховик середнього розміру, виробництво якого заплановано на 2026 рік.
Volkswagen заявив, що нові моделі прискорять процес електрифікації концерну на китайському ринку. До 2030 року бренди групи пропонуватимуть у Китаї понад 30 моделей чисто електромобілів. Volkswagen China Technology Co., Ltd. (VCTC), дочірня компанія, що повністю належить компанії, розташована в Хефеї, відіграватиме центральну роль у локалізації продуктів і тісно співпрацюватиме зі спільними підприємствами групи в Китаї для виконання основних завдань розвитку.
VCTC є найбільшим дослідницьким центром Volkswagen за межами Німеччини, який зосереджується на розробці інтелектуальних підключених транспортних засобів і виконує ключові завдання розвитку для Volkswagen Group. Бертольд Крюгер, генеральний директор Volkswagen China, раніше зазначав, що VCTC служить життєво важливим інтерфейсом для координації зі спільними підприємствами та місцевими партнерами. Через VCTC Volkswagen об’єднає відділи розвитку та процеси прийняття рішень у Хефеї для розробки моделей, адаптованих для китайського ринку. Крім того, компанія об’єднає розробку автомобіля та компонентів із закупівлями на ранніх стадіях розробки продукту, просуваючись у тандемі.
З моменту офіційного виходу на китайський ринок у 1984 році Volkswagen поглибив своє коріння в Китаї майже на сорок років. В епоху традиційних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння Volkswagen відігравав абсолютну «домінуючу» роль на ринку завдяки своїм видатним показникам на ринку та впливу бренду. Однак із переходом автомобільної промисловості на нову енергію існуючі переваги Volkswagen у цій новій галузі піддаються сумніву, і його лідируюча позиція вже не є такою стабільною.
Згідно з оприлюдненими даними Volkswagen Group про продажі на китайському ринку в 2023 році, група поставила в країні в цілому 3,236 мільйона нових автомобілів, що на 1,6% більше, ніж у минулому році. Однак його загальна частка ринку впала з 18% у 2018 році до 14%, в основному через збільшення частки ринку місцевих виробників електромобілів на тлі зниження продажів автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Що стосується транспортних засобів на новій енергії, незважаючи на те, що Volkswagen поставив у Китаї в цілому 191 800 чисто електричних транспортних засобів, що на 23,2% більше, ніж у минулому році, його частка досягає лише 2% у порівнянні із загальним річним ринком у 9,495 мільйонів нових автомобілів. автомобілів у Китаї.
На противагу цьому, минулого року загальний обсяг продажів нових автомобілів на енергії BYD сягнув 3 024 417 одиниць, що на 61.86% більше, ніж у минулому році, з часткою ринку понад 30% на внутрішньому ринку нових автомобілів на енергії. Серед них 1 574 822 одиниці продано електромобілів, що становить 52,27% від загального обсягу продажів нових легкових автомобілів групи.
Volkswagen Group заявила, що шляхом зміцнення власних можливостей досліджень і розробок і співпраці з місцевими високотехнологічними компаніями в Китаї, а також співпраці з Xiaopeng Motors, SAIC Group та іншими китайськими автовиробниками, вона продовжуватиме представляти нові моделі електромобілів, розширювати свій асортимент. продуктового портфоліо та запроваджувати передові місцеві технології для своїх брендів під концепцією «China Speed». Завдяки цьому підходу цикл розробки продукту буде скорочено більш ніж на 30%, а також більш точне фокусування та задоволення потреб китайських клієнтів.
По суті, з 2017 року Volkswagen Group розпочала свою стратегію електрифікації на китайському ринку. У тому ж році вони створили своє перше спільне підприємство з JAC Motors в Аньхой, яке займається виробництвом електромобілів. Volkswagen Anhui є першим спільним підприємством концерну в Китаї, що повністю володіє автомобілем. Розташування Volkswagen Group у Хефеї охоплює виробництво, дослідження та розробки, а також функції закупівель, перетворюючись на стратегічний інноваційний центр «у Китаї, для Китаю».
«Грунтуючись на стратегії «в Китаї, для Китаю», Volkswagen Group прискорює адаптацію свого бізнесу в Китаї, зосереджуючись на потребах клієнтів, швидшому темпі розвитку та посиленні місцевих досліджень і розробок», — підкреслив Бертольд Крюгер на початку цього року. «У майбутньому, завдяки постійним інвестиціям у виробничий та інноваційний центр Хефея, швидкість, з якою нові технології виходять на ринок, зросте приблизно на 30%, що відображає нашу рішучість швидко зміцнювати місцеві інноваційні можливості».
У березні цього року в новому автомобільному каталозі Міністерства промисловості та інформаційних технологій з’явилася перша нова модель енергетичного автомобіля Volkswagen Anhui для китайського ринку. Цей чисто електричний позашляховик-купе із золотим логотипом Volkswagen отримав назву «ID.UNYX with Crowd». Автомобіль відноситься до категорії повністю електричних багатоцільових легкових автомобілів, вироблених на існуючій платформі електромобілів Volkswagen MEB, позиціонується як позашляховик у стилі купе A-класу, і планується до запуску в другому кварталі 2024 року.
Голова правління Volkswagen Group Герберт Дісс на початку 2024 року заявив, що мета Volkswagen — зберегти позиції провідного міжнародного автовиробника в Китаї та стати одним із трьох провідних автовиробників на китайському ринку. База Хефей, безсумнівно, є ключовою для досягнення цих цілей і є основною відправною точкою для збільшення інвестицій у виробничий та інноваційний центр Хефея цього разу.
