Згідно з повідомленнями ЗМІ, Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосило 18 грудня, що не буде негайно вимагати відкликання приблизно 50 мільйонів автомобілів від 13 автовиробників. Замість цього він проведе подальші розслідування несправних подушок безпеки, які використовуються в цих автомобілях.
У липні NHTSA заявило, що ці транспортні засоби становлять серйозний ризик для безпеки, і розглянуло можливість вимагати від автовиробників ініціювати відкликання. Після восьмирічного урядового розслідування цю проблему було пов’язано з вісьмома смертельними випадками в США
18 грудня NHTSA пояснило: «Агентство прагне зібрати більше інформації про технічні та інженерні відмінності між надувними подушками безпеки, встановленими в транспортних засобах від різних виробників, а також про відмінності процесів між відповідними заводами та виробничими лініями».
На слуханнях у жовтні 2023 року NHTSA виступала за відкликання надувних пристроїв, виготовлених двома виробниками подушок безпеки, посилаючись на те, що вони можуть розриватися та вивільняти сміття, яке може травмувати пасажирів автомобіля. Однак після заперечень автовиробників у грудні 2023 року агентство відклало ухвалення остаточного рішення.
У липні NHTSA підкреслила: «Здоровий глузд підказує, що металеві фрагменти, що вилітають, становлять необґрунтований ризик для безпеки, призводячи до травм і смертельних випадків».
Великі автовиробники, включаючи General Motors, Toyota і Volkswagen, а також два виробники подушок безпеки, виступили проти пропозиції NHTSA щодо відкликання в грудні 2023 року.
Звіти за жовтень 2023 року показали, що проблема може торкнутися щонайменше 20 мільйонів автомобілів GM. Крім того, Stellantis використовувала несправні подушки безпеки в 4,9 мільйонах автомобілів, одна з яких розірвалася під час інциденту 2009 року.
Автовиробники та виробники подушок безпеки стверджували, що ризик, пов’язаний з дефектом, мінімальний, і поставили під сумнів аналіз NHTSA та обґрунтування відкликання.
У період з 2000 року до початку 2018 року численні автовиробники, включаючи Jaguar Land Rover, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia та Porsche, використовували задіяні компресори у своїх автомобілях, загалом 13 виробників.
