18 серпня в Інтернеті з’явилася новина про те, що Цинь Пейдзі, президент Greater China Sales Company компанії Volvo Car, скоро залишить свою посаду. Того дня Volvo опублікувала заяву, в якій підтвердила відставку Цінь Пейдзі та оголосила про його наступника.
Volvo заявила, що нинішній генеральний директор Volvo Cars в Японії Мартін Перссон повернеться до Китаю, щоб очолити бізнес-операції компанії Volvo Car Greater China Sales Company. Перссон підпорядковуватиметься безпосередньо головному комерційному директору та заступнику генерального директора Volvo Бйорну Аннваллу. Раніше Цінь Пейдзі звітував перед Юань Сяолінем.
Примітно, що заява розкрила позицію Юань Сяоліня як президента регіону Великого Китаю. Хоча у внутрішньому документі Volvo від 17 серпня підкреслюється, що посада Юань Сяоліня залишається незмінною, під час публічного виступу перед автошоу він все ще займав посаду старшого віце-президента Volvo Car Group, а також президента та генерального директора Volvo Cars. Азіатсько-Тихоокеанський регіон.
У майбутньому Yuan Xiaolin в першу чергу співпрацюватиме з JIM, EMT та членами правління, займатиметься відносинами з урядом, співпрацею із зацікавленими сторонами, стратегічною співпрацею з Geely Holding Group та іншими важливими питаннями, такими як стратегічні інвестиції у Великий Китай.
Цінь Пейдзі приєднався до підрозділу Volvo Car у Великому Китаї у 2011 році та послідовно обіймав такі посади, як віце-президент із продажу та дилерської мережі у Великому Китаї та головний операційний директор компанії Greater China Sales Company. У 2019 році він був призначений президентом Greater China Sales Company Volvo Car.
Під час автосалону в Шанхаї в квітні Цінь Пейдзі заявив на Volvo 2023 TECH DAY: «Того, чого нові сили навчилися за десять років, ми навчилися за три. Те, що ми знаємо, вони не навчиться за десять років». Ця заява привернула до нього значну увагу, перетворивши його на інтернет-сенсацію.
Цін вважає, що нові учасники не зрозуміють через десять років системні можливості, включаючи комплексні системи управління якістю, системи управління магазинами 4S, системи фінансового контролю тощо. Він вважає, що «логіка роботи підприємства полягає в стабільності та сталості», і що Volvo націлена на довгострокову перспективу.
Попередніх відомостей про кадрові зміни у Volvo Greater China не було. У Volvo пояснюють, що це рішення є невід’ємною частиною прискорення зростання та активного стимулювання електрифікації відповідно до глобальної стратегії Volvo.
Під час перебування Цінь Пейдзі на посаді президента Volvo Car's Greater China Sales Company щорічні продажі Volvo в Китаї зросли зі 150 000 одиниць до 170 000 одиниць. Однак у 2022 році продажі Volvo у материковому Китаї становили 162,000 одиниць, що на 5,3% менше порівняно з 171,000 одиницями у 2021 році. З січня по липень цього року сукупні продажі Volvo у Китаї було 93,000 одиниць, невелике зростання на 8%. Проте тільки в липні продажі впали на 8%.
На відміну від цього, глобальний ринковий імпульс Volvo сильний. З січня по липень компанія Volvo продала 396 000 одиниць у всьому світі, що на 18% більше. Особливо на ринках Європи та США продажі Volvo за перші сім місяців зросли на 23% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Аналітики зазначили, що вузьке місце у розвитку Volvo в Китаї може бути пов’язане з ослабленням переваг у безпеці. Раніше Volvo закріплювала свою присутність на ринку за допомогою етикетки «безпека». Однак у міру того, як такі засоби безпеки, як AEB і подушки безпеки, стали широко поширеними, перевага безпеки Volvo зменшилася.
У той же час електрифікація Volvo не була гладкою. Раніше цього року Цінь Пейдзі заявив, що компанія прискорить перехід на електрифікацію. Між 2023-2024 Volvo випустить на китайський ринок чотири нові повністю електричні моделі: флагманський позашляховик EX90, EX90 EXCELLENCE (4-флагманська версія з сидіннями), малий електричний позашляховик EX30 і розкішний електричний MPV.
Згідно з початковим планом, EX90 буде випущений на внутрішньому ринку в другій половині цього року і виготовлений до кінця року. Однак Volvo нещодавно скорегувала час масового виробництва нового автомобіля до першої половини 2024 року. У Volvo пояснили, що «щоб забезпечити високу якість доставки Volvo EX90, потрібно більше часу для додаткової розробки та тестування програмного забезпечення».
Очевидно, що одним із головних завдань Мартіна Перссона після того, як він очолив діяльність у Китаї, буде сприяння виробництву та постачанню EX90 і розгортання стратегії електрифікації за графіком.
За даними Volvo, Мартін Перссон три роки працював у Китаї в 2015-2017, головним чином відповідаючи за обслуговування клієнтів і післяпродажне обслуговування.
Пан Бйорн Аннвалл, комерційний директор і заступник генерального директора Volvo Cars, заявив: «Він (Мартін Перссон) володіє багатими комерційними знаннями, чудово вміє розвивати місцеві таланти, просувати міжкультурне співробітництво та має глибоке розуміння прямих відносин з клієнтами. , лідерство та цінності. Це вкрай важливо для Volvo, щоб прискорити перехід до електрифікації та стати провідним брендом на китайському ринку електромобілів класу люкс».
