Компанія Tesla досягла значних технологічних успіхів у сфері інтегрованого лиття під тиском, що дозволяє відливати майже всі частини шасі електромобіля як єдине ціле, замість того, щоб відливати близько 400 окремих компонентів.
Як повідомляється, ця нова технологія лежить в основі системи збирання Tesla "Giga Press". Коли Tesla представила цю систему в березні, вона заявила, що вона буде використовуватися для підтримки виробництва недорогих моделей. Компанія очікує, що це може знизити собівартість виробництва електромобілів на 50% і знизити вимоги до заводських площ на 40%. Дехто вважає, що за допомогою цієї нової технології Tesla зможе створити новий автомобіль з нуля всього за 18-24 місяців.
Інтегрована технологія лиття під тиском була представлена в Китаї два роки тому, вперше реалізована в Model Y. «Наразі задня підлога Model Y виготовляється за інтегрованою технологією лиття під тиском. У порівнянні з традиційними процесами виробництва, задня підлога Model Y зроблений за допомогою цього процесу, він не розірветься під час зіткнень через відсутність точок зварювання або швів, що підвищує безпеку транспортного засобу», — зазначив представник Tesla під час інтерв’ю в березні.
Однак інтегрований процес лиття під тиском Tesla викликав занепокоєння у багатьох споживачів. Деякі користувачі мережі стверджують, що інтегрована технологія лиття під тиском Tesla стала «обмежувачем», який значно збільшує витрати на ремонт і страхові ставки. Інші прокоментували: «Хоча загальне зниження ціни Tesla, здається, принесло споживачам користь, багато хто не знає, що незначні зіткнення можуть призвести до надмірних витрат на ремонт через необхідність заміни всього заднього кузова через вбудовану технологію лиття під тиском». Інша дотепа говорить: «Дрібна подряпина схожа на те, щоб купити нову машину». Розробка інтегрованої технології лиття під тиском Tesla потребуватиме балансу ефективності та безпеки.
