Як повідомляє Reuters, 8 листопада автовиробник Stellantis оголосив, що 400 робітників на його фабриці автозапчастин у Детройті будуть звільнені на невизначений термін, оскільки компанія працює над скороченням витрат на своїх північноамериканських операціях.
У своїй заяві Stellantis зазначив: «Цього року компанія переживає перехід, зосереджуючись на реорганізації своїх операцій у США, щоб забезпечити потужний старт у 2025 році».
Лише 6 листопада Stellantis оголосила про плани звільнити близько 1100 працівників на своєму заводі в Толедо, штат Огайо, який займається виробництвом Jeep Gladiator, щоб підвищити ефективність і скоротити запаси в Північній Америці. Ще в серпні через припинення виробництва моделі Ram 1500 Classic компанія Stellantis оголосила про безстрокові звільнення на своєму заводі Warren Truck Assembly Plant, у результаті чого постраждало до 2450 працівників. Цього року акції Stellantis впали приблизно на 41%.
Оскільки генеральний директор Stellantis Карлос Таварес працює над тим, щоб зупинити падіння продажів і прибутків компанії в США, заходи щодо скорочення витрат стали більш пріоритетними. Таварес також нещодавно реструктурував виконавчу команду Stellantis, хоча Stellantis оголосив, що планує піти на пенсію, коли його контракт закінчиться на початку 2026 року.
У той час як Stellantis скоротила штат штату шляхом добровільного викупу, звільнення членів UAW привернуло увагу політиків США. Раніше цього місяця обраний президент США Дональд Трамп заявив, що якщо Stellantis вирішить перевести роботу зі США до Мексики, він запровадить 100% мито на транспортні засоби Stellantis.
У заяві UAW зазначив: «Наші члени готові будувати джипи, але помилки керівництва завадили їм. Ми готові дати відсіч будь-якими необхідними засобами».
Президент UAW Шон Фейн погрожував загальнонаціональним страйком на заводах Stellantis, посилаючись на те, що автовиробник не дотримується зобов’язань, взятих у торішній угоді з профспілкою, а деякі місцеві відділення UAW вже проголосували за страйк. Минулого місяця майже 80 членів Конгресу США закликали Stellantis виконувати свої інвестиційні зобов’язання, тоді як Stellantis стверджує, що дотримувався умов контракту.
