Згідно з повідомленнями ЗМІ, Франк Наро, керівник відділу промислової стратегії Renault, оголосив на європейському конгресі Automotive News у Франкфурті, що виробництво невеликого електромобіля Renault 5 розпочнеться цього літа на заводі компанії в Дуе у Франції. Виробництво кожного транспортного засобу займає лише дев’ять годин, швидкість, яка конкурує з найконкурентнішими китайськими виробниками електромобілів. Таке досягнення частково пов’язане з використанням цифрових виробничих технологій.
Франк Наро, віце-президент Renault Group, який відповідає за промислову стратегію та корпоративні операції, заявив на заході 12 червня: «З того, що ми бачимо, швидкість нашого виробництва порівнянна з темпами виробництва китайських виробників електромобілів. Ми точно знаємо, на чому ми знаходимося, і ми точно знаємо, де найкращі конкуренти».
У грудні минулого року Renault оголосила про свою мету скоротити витрати на виробництво електромобілів на 50% до 2027 року та скоротити час розробки автомобіля з трьох до двох років.
В останні місяці автовиробники зосереджуються на скороченні часу виробництва як ключовій стратегії скорочення витрат і підвищення конкурентоспроможності, особливо в секторі електромобілів, прагнучи знизити витрати на електромобілі до рівня транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння.
Наро сказав: «Тепер HPU (години на одиницю) — це дуже відома тема, і всі в галузі говорять про це. Ми були дуже здивовані, тому що до цього тільки експерти з чистого виробництва обговорювали HPU».
Наро зазначив, що Renault розібрала автомобілі китайських виробників електромобілів і Tesla, щоб побачити, де вони можуть зменшити складність виробництва автомобілів. Компанія почала виявляти деталі, які менш відповідають певним частинам автомобіля, і намагається скоротити їх використання.
Технологія «цифрового близнюка» Renault є ефективним інструментом, який допомагає компанії виявляти потенційні вузькі місця виробництва в процесі розробки автомобіля та оптимізувати виробничий процес шляхом заміни деталей. Ця технологія не тільки підвищує ефективність виробництва, але й дозволяє Renault швидше реагувати на зміни ринку та випускати більш конкурентоспроможні продукти.
Іншим ефективним інструментом є виробнича система «промислового метавсесвіту» Renault, яка цифровим способом об’єднує виробничі процеси, створюючи повний огляд виробництва та ланцюжка поставок. Ця система дозволяє компанії точніше керувати своїми виробничими процесами, прогнозувати та уникати потенційних проблем, тим самим додатково підвищуючи ефективність. Минулого року Renault виявила, що ця система виробництва заощадила компанії 270 мільйонів євро (загалом 290 мільйонів доларів).
Наро навів приклад, коли в разі поломки штампувальної машини фабриці доведеться прийняти резервне рішення, яке може коштувати понад 1 мільйон євро. Крім того, він підкреслив, що запобігання 11-12 таких великих поломок щорічно призведе до значної економії коштів. Зараз Renault має 14000 одиниць обладнання, підключених до виробничої системи «промислового метавсесвіту».
Renault Group планує скоротити енергоспоживання своїх заводів на 40% до 2025 року порівняно з рівнем 2019 року, і минулого року оголосила, що досягла майже половини своєї мети. Завдяки моделюванню та оптимізації виробничих процесів метавсесвіт може допомогти Renault виявити області втрат енергії та вжити заходів для їх покращення.
Renault Group також зазначила, що активно шукає таланти з цифровими знаннями та навичками, залучаючи та навчаючи більше людей розуміти та підтримувати цифрові технології. Наро визнав: «Зараз на наших заводах не вистачає персоналу, щоб повністю використовувати цю технологію».
