Відповідно до повідомлень про відкликання, опублікованих Центром управління бракованою продукцією Державної адміністрації з регулювання ринків, у вересні 2023 року вітчизняні автомобілі видали загалом 11 повідомлень про відкликання, загалом відкликавши 1,2069 мільйона несправних автомобілів. Це приголомшливе зростання на 599.86% порівняно з тим самим періодом минулого року, встановивши новий максимум з лютого минулого року.
Згідно з цими даними, у третьому кварталі цього року було відкликано 1,8837 мільйона несправних автомобілів, що на 196,98% більше, ніж у минулому році, і на 2% більше, ніж у кварталі. Станом на кінець третього кварталу цього року Китай відкликав загалом 4,3936 мільйона несправних автомобілів, що на 38,15% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Зокрема, найбільше відкликання у вересні відбулося у компанії Dongfeng Nissan через дефекти клапана рециркуляції вихлопних газів двигуна (клапан EGR). Відкликання охопило понад 1,188 мільйона автомобілів, що становить 98,43% від загального відкликання. Серед постраждалих моделей — Qashqai, новий X-Trail і Altima сьомого покоління.
У результаті проблеми, пов'язані з двигуном, склали 63,95% від загальної кількості відкликаних дефектів у третьому кварталі цього року.
Крім того, з серпня знову виникли проблеми з паливним насосом. Mercedes-Benz, включаючи такі моделі, як C-Class, E-Class, G-Class, S-Class, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Class і Vito, відкликав загальну суму 231 200 несправних транспортних засобів через цю проблему. У вересні також постраждали переобладнані автомобілі Mercedes від 20 автомобільних компаній, включаючи King Long і Yutong. Проблеми з паливним насосом стали другою за величиною причиною відкликань із січня по вересень після проблем, пов’язаних з двигуном.
