Будова двигуна, шасі та кабіни самоскида така ж, як і у звичайних вантажівок.
Масло під високим тиском потрапляє в підйомний гідравлічний циліндр через розподільний клапан і масляну трубу, а в передній частині відсіку є захисний кожух кабіни.
Двигун приводить в рух гідравлічний насос через коробку передач і механізм відбору потужності. Гідравлічний механізм нахилу відсіку складається з масляного бака, гідравлічного насоса, розподільного клапана, підйомного гідравлічного циліндра, контрольного клапана та масляної труби.
Двигун приводить в рух гідравлічний насос через коробку передач і механізм відбору потужності. Масло під високим тиском потрапляє в підйомний гідравлічний циліндр через розподільний клапан і масляну трубу, щоб штовхнути поршневий шток, щоб автомобіль перекинувся. Частіше зустрічається нахил назад. Керуючи рухом поршневого штока через систему керування, автомобіль можна зупинити в будь-якому бажаному положенні нахилу. Каретка використовує власну силу тяжіння та гідравлічне керування для скидання.
