Як повідомляє Bloomberg, джерела, обізнані з цією справою, показали, що Mercedes-Benz Group і BMW Group знову намагаються продати своє спільне-підприємство FreeNow.
Джерела розкрили, що Mercedes і BMW співпрацюють з компанією з фінансових послуг Lazard, щоб оцінити інтерес потенційних покупців до FreeNow, і потенційна сума угоди може досягти 500 мільйонів євро (приблизно 521 мільйон доларів). Однак вони попередили, що обговорення все ще перебувають на ранніх стадіях, і немає ніяких гарантій, що угода буде досягнута.
Коли представники Mercedes-Benz і Lazard звернулися за коментарем, відмовилися відповідати. Представник BMW заявив, що FreeNow наразі працює добре та перевищує свої цілі на цьому етапі, але відмовився коментувати можливий продаж. Представник FreeNow також відмовився від коментарів, заявивши, що його акціонери «повно довіряють» стратегії та позиціонуванню компанії.
У 2019 році Mercedes-Benz і BMW виділили FreeNow понад 1 мільярд євро, намагаючись конкурувати з Uber і Lyft. Через рік джерела вказали, що Uber розглядала можливість придбання FreeNow. У 2022 році BMW і Mercedes домовилися продати Stellantis свій-бізнес із спільного використання автомобілів Share Now.
Відповідно до веб-сайту FreeNow, компанія працює в понад 150 містах Європи, пропонуючи такі послуги, як поїздки на таксі, оренда електросамокатів, спільне використання-автомобілів і прокат автомобілів. Bloomberg зазначає, що FreeNow може надати можливість конкурентам-замовити автомобілю вийти на територію великих європейських міст, таких як Лондон, або розширити свою діяльність.
У Європі основними конкурентами FreeNow є Uber і естонська компанія Bolt Technology OU, яка вивчає міжнародну експансію та готується до первинного публічного розміщення акцій (IPO). Навпаки, Lyft залишається зосередженим на північноамериканському ринку. Південнокорейський оператор-додатків Kakao Mobility також раніше виявляв інтерес до FreeNow.
Оскільки автовиробники зміщують свою увагу на виробництво електромобілів (EV), вони знову зосереджуються на основному виробництві та пов’язаних технологіях, одночасно коригуючи свої -неосновні бізнес-стратегії. У січні Bloomberg повідомив, що Mercedes-Benz намагається продати свій бізнес з лізингу автомобілів Athlon. Крім того, General Motors нещодавно продала свою частку в заводі з виробництва акумуляторів для електромобілів у Мічигані своєму південнокорейському партнеру LG Energy Solution.
