Згідно з повідомленнями ЗМІ, світове виробництво японських автовиробників вперше за чотири роки впало за шість місяців, що закінчилися у вересні. Це падіння пояснюється скандалом із дотриманням нормативних вимог за участю Toyota Motor Corporation і посиленням конкуренції з боку китайських конкурентів.
Галузеві дані, опубліковані 30 жовтня, показали, що з квітня по вересень вісім японських виробників легкових автомобілів випустили загалом 11,87 мільйона автомобілів. Це на 6% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і приблизно відповідає показникам 2022 року, коли ланцюжки постачання автомобільної продукції були порушені через брак напівпровідників та інших частин.
Ця тенденція вказує на те, що, оскільки японські автовиробники прагнуть відновити позиції в секторі електромобілів, їх світове виробництво може досягти свого піку.
Toyota спостерігала найбільше падіння виробництва серед восьми автовиробників, із падінням на 7% до загального обсягу 4,7 мільйона автомобілів, що становить близько 40% світового виробництва японських автовиробників. Зменшення відбулося насамперед через скандал із сертифікаційними випробуваннями та відкликаннями в Північній Америці, що призвело до зупинки виробництва в Японії.
У Китаї, найбільшому в світі автомобільному ринку, традиційний бізнес японських автовиробників, що працюють на бензинових двигунах, також боровся зі зростанням конкуренції місцевих електромобілів. Найбільше скоротилося виробництво Honda в Китаї, яке впало на 34% порівняно з минулим роком до 385 146 автомобілів. Це стало четвертим роком падіння поспіль, і рівень виробництва зараз на 60% нижчий, ніж його пік 2020 року в Китаї. Лише у вересні виробництво Honda в Китаї впало на 58%.
Виробництво Nissan у Китаї скоротилося на 9% у річному обчисленні до 312 316 одиниць, що на 62% менше, ніж у 2020 році, на піку виробництва. Виробництво Toyota в Китаї також впало на 17% до 734 854 одиниць, що є найнижчим рівнем за цей період з 2019 року.
Стикаючись із жорсткою ціновою конкуренцією з боку китайських автовиробників, японські виробники скорочують виробничі потужності в Китаї. Компанія Honda скоротила річну потужність виробництва бензинових автомобілів у Китаї з 1,49 млн до 1 млн одиниць. У червні Nissan закрив завод у провінції Цзянсу, а Mitsubishi минулого року припинила виробництво та продажі в Китаї.
Зараз китайські автовиробники виходять на Південно-Східну Азію, традиційно оплот для японських автовиробників. У 2023 році китайський експорт автомобілів до Південно-Східної Азії наблизився до 5 мільйонів одиниць, перевищивши показники Японії.
З квітня по вересень виробництво японських автовиробників за кордоном впало на 6% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 7,99 мільйона одиниць. Продажі Mitsubishi в Таїланді впали найбільше – на 16% до 215 145 одиниць.
Сейдзі Сугіура, старший аналітик Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, прокоментував: «Інтенсивна цінова конкуренція змусила японських автовиробників бути більш обережними щодо запасів, що призвело до стримування виробництва».
