Поки інші автовиробники відмовляються від розробки двигунів внутрішнього згоряння, Ford вдвічі намагається створити чистіші двигуни внутрішнього згоряння, ніж будь-коли раніше. Згідно з повідомленнями ЗМІ, Ford подав заявку на отримання нового патенту до Бюро патентів і торгових марок США (USPTO) для перенаправлення пари, що збирається з системи позитивної вентиляції картера (PCV) або подібних систем випаровування, у камеру попереднього згоряння, тим самим покращуючи ККД двигунів внутрішнього згоряння.
Патент також розглядає спосіб регулювання кількості палива, що надходить із бака, що містить накопичені, але невикористані пари з вентиляції картера та інші викиди. Ці резервуари зазвичай заповнюються активованим вугіллям, але якщо концепція Форда виявиться достатньо ефективною, такі добавки можуть більше не знадобитися.
Пошкодження клапана або блокування в системі PCV можуть призвести до надлишкового тиску в системі. Коли цілісність резервуара порушується, ці викиди вилітають в атмосферу. Концепція Форда може зменшити тиск у системі, тим самим подовжуючи термін служби, хоча це не вважається основною перевагою.
Коли система працює нормально, ці пари просто збираються та іноді знову вводяться десь у впускний отвір. Однак це не дозволяє повністю використовувати їх потенційну енергію, оскільки паливо просто змішується з більшою кількістю палива та повітря. Навпаки, концепція Форда є кращою в тому, щоб направляти ці пари в камеру попереднього згоряння. Як продемонструвала Porsche, запалювання перед згорянням може розкрити значний потенціал продуктивності. Mazda також показала, що забезпечення чистішого згоряння може підвищити ефективність, як у випадку зі зменшенням накопичення вуглецю на впускних і випускних клапанах.
Ця конструкція пропонує кілька переваг, зокрема чистіші викиди вихлопних газів, нижче споживання палива, вищу продуктивність і менші вимоги до обслуговування. Однак із запровадженням цієї технології в транспортних засобах можуть виникнути проблеми, головним чином через підвищену складність і вищі витрати на виробництво. Навіть якщо це не проблема, ця технологія все ще може залишатися на концептуальній стадії, оскільки інші концепції можуть працювати ще краще в застосуванні продуктивності або підвищенні ефективності.
Незважаючи на це, Ford прагне досліджувати кращі конструкції двигунів внутрішнього згоряння.
