Згідно зі звітом Reuters від 20 серпня, Європейська комісія опублікувала проект остаточних результатів свого розслідування щодо китайських електромобілів і скоригувала деякі запропоновані тарифні ставки.
Джерело, знайоме з цією справою, повідомило, що згідно з останнім планом Європейської Комісії, модель Cupra Tavascan від Volkswagen Group, що виробляється в Китаї під брендом SEAT, підлягатиме нижчій ставці мита на 21,3%.
Крім того, у заяві BMW Group зазначено, що ЄС класифікував своє спільне підприємство в Китаї, Spotlight Automotive Ltd., як компанію, яка співпрацює з розслідуванням вибірки, що дає йому право на нижчу тарифну ставку 21,3%. Spotlight Automotive — це спільне підприємство BMW Group і Great Wall Motors, яке відповідає за виробництво повністю електричного MINI в Китаї.
Раніше, як і електричний BMW MINI, вироблений у Китаї, модель Volkswagen Group Cupra Tavascan не була включена до аналізу вибірки ЄС і автоматично підпадала під дію найвищої тарифної ставки у 37,6%. Зниження цих тарифів свідчить про те, що ЄС пішов на початковий компроміс у питанні тарифів на електромобілі китайського виробництва. Німецькі автовиробники, які експортують автомобілі до Китаю, рішуче виступили проти введення мит на імпортні автомобілі з Китаю.
Крім Volkswagen і BMW, за словами журналіста MLex, ЄС також істотно знизив імпортні мита на автомобілі Tesla китайського виробництва з раніше запланованих 20,8% до 9%, що є найнижчим тарифом серед усіх автовиробників.
Крім того, тимчасові тарифні ставки для трьох китайських компаній, які раніше були відібрані ЄС, будуть дещо знижені: тарифна ставка BYD буде знижена з 17,4% до 17%, Geely - з 19,9% до 19,3%, а SAIC - з 37,6% до 36,3%. .
Відповідно до останнього плану ЄС, компанії, які співпрацюють з антисубсидійним розслідуванням ЄС, такі як Dongfeng Motor Group і NIO, стикаються з тарифом 21,3%, тоді як компанії, які не співпрацюють, стикаються з максимальною ставкою тарифу в 36,3%, що все ще нижче. вище найвищої попередньої тарифної ставки в 37,6%, встановленої в липні.
