20 серпня за місцевим часом Європейська комісія оголосила, що розкрила відповідним сторонам остаточний проект звіту про антисубсидійне розслідування щодо китайських електромобілів.
Проект включає три основні оновлення: по-перше, подальші коригування ставок антисубсидійних тарифів для китайських виробників електромобілів; по-друге, експорт Tesla з Китаю матиме найнижчу індивідуальну тарифну ставку; нарешті, ЄС вирішив не вводити заднім числом антисубсидійні тарифи.
Зокрема, останні запропоновані тарифні ставки для китайських виробників електромобілів такі: BYD (002594) на 17.0% (зниження на 0,4%), Geely на 19,3% ( падіння на 0,5%), SAIC Group (600104) на 36,3% (зниження на 1,3%), інші компанії, що співпрацюють з ЄС антисубсидійні розслідування на 21,3% (зростання на 1,5%), а компанії, що не співпрацюють, на 36,3% (зниження на 1,3%).
20 серпня Huawei та Changan Automobile провели всеосяжну церемонію стратегічного співробітництва та церемонію підписання інвестицій Avita в Чунціні, де Avita Technology офіційно оголосила про свої інвестиції в Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (далі «Yinvang»), придбавши 10 % частки для спільної підтримки майбутнього розвитку компанії з Huawei.
Напередодні ввечері, 19 серпня, компанія Changan Automobile опублікувала «Повідомлення про хід «Меморандуму про інвестиційне співробітництво» та зовнішні інвестиції спільного підприємства» (надалі «Повідомлення»).
Згідно з «Повідомленням», Avita Technology погодилася придбати 10% акцій Yinvang, якими володіє Huawei, за 11,5 мільярдів юанів. Після цієї транзакції Avita Technology буде володіти 10% акцій Yinvang, а Huawei буде володіти 90% акцій.
Виходячи з цієї суми транзакції, поточна оцінка Yinvang становить 115 мільярдів юанів. У листопаді минулого року повідомлялося, що Changan Automobile придбає 30% акцій підрозділу Huawei Automotive Business Unit за 300 мільярдів юанів.
