18 жовтня під час церемонії відкриття третього саміту міжнародної співпраці «Один пояс, один шлях» Китай оголосив, що повністю зніме обмеження на доступ іноземних інвестицій у виробничий сектор. Крім того, Китай створить пілотну зону співпраці «Електронна комерція Шовкового шляху», підпише угоди про вільну торгівлю та угоди про захист інвестицій з більшою кількістю країн, а також повністю зніме обмеження на доступ іноземних інвестицій у виробничий сектор.
Уряд Китаю завжди прагне сприяти відкритості зовнішнього світу на високому рівні. З 2017 року Китай п'ять років поспіль переглядав негативний список для доступу іноземних інвестицій. Негативний список для доступу іноземних інвестицій у редакції 2021 року скорочено до 31 пункту на національному рівні та 27 позицій у зоні вільної торгівлі. Обмеження щодо частки іноземного капіталу в таких галузях, як насіннєва промисловість, виробництво автомобілів, суден і літаків, цінні папери, банківська справа, страхування та професійне навчання, були скасовані або послаблені, створюючи більше ринкових можливостей для іноземних інвесторів.
У сфері виробництва автомобілів початковий намір Китаю обмежити частку іноземного капіталу полягав у захисті національної автомобільної промисловості. У 1994 році, коли автомобільна промисловість Китаю була ще в зародковому стані, Китай запровадив «Політику китайської автомобільної промисловості», яка передбачала, що іноземні автомобільні компанії можуть створювати спільні підприємства з максимум двома вітчизняними автомобільними компаніями, причому іноземні інвестиції не перевищують 50% власний капітал у спільному підприємстві. Однак із поступовим зростанням китайських автомобільних брендів Китай більше не покладається на пасивну стратегію розвитку «обміну ринку на технології», тому в останні роки всі обмеження на співвідношення іноземного капіталу були зняті.
У червні 2017 року Національна комісія з питань розвитку та реформ спільно з Міністерством промисловості та інформаційних технологій оприлюднила «Погляди щодо вдосконалення управління інвестиційними проектами в автомобільну галузь», у яких зазначено, що нові китайсько-іноземні спільні підприємства з виробництва чисто електричних легкових автомобілів на них більше не поширюється обмеження "два слоти".
З початку 2018 року офіційно запроваджено новий негативний список для доступу іноземних інвестицій. У сфері виробництва автомобілів, порівняно з версією 2020 року, новий список чітко скасовує обмеження щодо частки іноземного капіталу у виробництві легкових автомобілів і обмеження, що один іноземний інвестор може створити до двох спільних підприємств у Китаї для виробництва одного типу транспортний засіб.
Конкретні заходи свідчать про те, що автомобільна промисловість здійснюватиме поетапне відкриття. У 2018 році було знято обмеження щодо частки іноземного капіталу в спеціальних автомобілях і транспортних засобах на новій енергії; у 2020 році було знято обмеження щодо частки іноземного капіталу в комерційних автомобілях; а в 2022 році було знято обмеження щодо частки іноземного капіталу в легкових автомобілях, а також було знято обмеження на не більше двох спільних підприємств.
На сьогоднішній день усі обмеження на співвідношення іноземного капіталу в автомобільній промисловості повністю знято.
З пом’якшенням політики власного капіталу спільних підприємств в останні роки кілька спільних підприємств в автомобільній промисловості завершили коригування власного капіталу. Серед них BMW збільшила свою частку в Brilliance BMW до 75% у 2018 році; у 2017 році Volkswagen заснував нове спільне підприємство в галузі енергетики з JAC Motors, зробивши це третім спільним підприємством Volkswagen у Китаї. У грудні 2020 року Volkswagen збільшив свою частку в JAC Volkswagen до 75% і отримав права на управління, офіційно перейменувавши спільне підприємство на Volkswagen Automobile (Anhui) Co., Ltd.
Крім того, Tesla стала першим іноземним виробником автомобілів, який вийшов на китайський ринок. Сьогодні Tesla Shanghai Gigafactory стала важливою виробничою базою для Tesla в усьому світі. 6 вересня цього року Tesla Shanghai Gigafactory випустила свій 2-мільйонний автомобіль.
У сфері комерційних транспортних засобів Sichuan Hyundai завершила зміну акцій ще в 2020 році, причому Hyundai Motor Company володіє 100% акцій. Вона була перейменована в Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd., ставши першою іноземною компанією комерційних автомобілів у Китаї.
