Як повідомляє Reuters, 13 червня старший керівник Chery Automobile, одного з найбільших експортерів автомобілів Китаю, заявив, що компанія очікує, що її плани виробництва в Європі допоможуть компенсувати вплив підвищення імпортних мит Європейського Союзу на китайські електромобілі. .
12 червня ЄС оголосив, що запровадить додаткові мита до 38,1% на електромобілі, імпортовані з Китаю. Наступного дня Чжан Цзянь, віце-президент Chery Automobile та президент європейських операцій, підкреслив в інтерв’ю, що хоча ця політика матиме певний вплив на експортний бізнес компанії, виробництво автомобілів Chery на місцевому рівні в Європі допоможе пом’якшити деякі наслідки підвищені тарифи.
Згідно з політикою ЄС, продукція Chery Automobile, що експортується до Європи, буде обкладатися митом у розмірі 21%. Незважаючи на проблеми з тарифами ЄС, Chery Automobile залишається «сповненою рішучості» просувати свої плани розширення в Європі. Раніше Chery вже закладала основу на європейському ринку. Під час брифінгу Чжан Цзянь заявив, що Chery Automobile планує розпочати виробництво електромобілів на нещодавно придбаному заводі в Барселоні, Іспанія, до кінця цього року. Це буде перша виробнича база Chery в Європі.
Крім того, Чжан Цзянь зазначив, що заводу в Барселоні буде недостатньо для виконання середньострокових і довгострокових планів Chery Automobile у Європі, додавши, що компанія розглядає можливість розміщення другого заводу в Європі для подальшого розширення виробничих потужностей і частки ринку. Однак він відмовився повідомити конкретні подробиці.
Окрім заводу в Барселоні, Chery Automobile також шукає партнерства з іншими регіонами Європи. У березні цього року Chery оголосила, що розпочне продаж автомобілів марки Omoda та Jaecoo в Італії в третьому кварталі, ознаменувавши офіційний вихід на італійський ринок, який стане її другим європейським ринком.
Chery Automobile є одним із кількох китайських автовиробників, які прагнуть розширити свій бізнес у Європі. Через уповільнення внутрішнього попиту на автомобілі Chery разом зі своїми конкурентами BYD і Great Wall Motors розглядає можливість створення виробничих і складальних заводів у Європі, щоб збільшити продажі недорогих автомобілів, тим самим підвищивши свою конкурентоспроможність і вплив на європейському ринку.
