20 січня авторитетне американське ЗМІ з технологій чистої енергії Clean Technica опублікувало щорічний звіт про 10 найкращих світових виробників акумуляторів за 2023 рік. У звіті зазначено, що попит на літій-іонні акумулятори в промисловості легких автомобілів зріс з 507 ГВт-год у 2022 до 712 ГВт-год минулого року, що становить зростання приблизно на 40%. Clean Technica вважає, що зміни попиту на світовому ринку спричиняють зміни у впливі та конкурентних рейтингах основних виробників акумуляторів у галузі, і очікується, що ця тенденція збережеться до 2024 року.
У звіті наголошується, що у 2023 році темпи зростання виробництва акумуляторів для легких електромобілів (легкових автомобілів, позашляховиків, легких комерційних автомобілів і пікапів) на +40% випередили загальні темпи зростання електромобілів на +35%. Це пояснюється появою на ринку більших моделей автомобілів, які містять більше акумуляторів.
Звіт показує, що CATL продовжує лідирувати, а його частка на ринку зросла з 32% до 34% завдяки зростанню, яке перевищує середній показник. Це пояснюється успіхом Tesla Model Y, виготовленої в Китаї, SAIC MG4/Mulan і Ideal Auto, серед інших. Очікується, що завдяки нещодавньому виходу нових продуктів, таких як батареї Kirin і Shenxing, частка CATL на ринку ще більше зміцнить свою лідируючу позицію до 2024 року та далі.
Швидко зростаючий BYD (із зростанням у річному обчисленні на 59%) випередив LG і посів друге місце. Поряд із зростанням автомобільного бренду BYD, BYD Battery (Fudi Battery) збільшила свою частку з 14% у 2022 році до 16% у той самий період у 2023 році. Зростання також відбулося завдяки угодам із постачанням із третіми сторонами, включаючи Tesla Model Y, виготовлену в Німеччині, Toyota bZ3 в Китаї, Changan UNI-V, Dongfeng Nissan Qichen V-Online, а також кілька моделей Haval і FAW. Оскільки такі бренди, як Kia та SsangYong, планують зробити свій внесок у 2024 році, очікується, що BYD ще більше збільшить свою частку ринку в 2024 році.
Ринкова частка LG зменшилася з 17% у 2022 році до 15% наприкінці 2023 року. Clean Technica пояснює це нижчими, ніж очікувалося, продажами з боку клієнтів, оскільки показники General Motors на ринку електромобілів були слабкими, деякі ключові моделі (як-от Renault Zoe), що наближається до кінця життєвого циклу свого продукту, і сповільнюється зростання продажів для інших клієнтів (таких як Mercedes-Benz або Ford).
Незважаючи на відмінності, на трійку провідних виробників акумуляторів все ще припадає дві третини (66%) від загального розгортання акумуляторів, що вказує на підвищення концентрації порівняно з 2022 роком (63%). Це підкреслює важливість масштабу на динамічному ринку акумуляторів.
