За повідомленнями ЗМІ, мюнхенський дослідницький інститут Ifo Institute заявив, що рівень використання потужностей автомобільної промисловості Німеччини впав приблизно до 78%, що на 9 процентних пунктів нижче середнього довгострокового показника. Це падіння пояснюється тим, що автовиробники, включаючи Volkswagen Group, скорочують виробництво на дорогоцінних заводах. Понад 43% респондентів скаржилися на недостатню кількість замовлень проти 29% у квітні цього року.
5 серпня Ifo оголосила, що індекс ділових очікувань для автомобільної промисловості Німеччини знизився з «-9,5 пунктів» у червні цього року до «-18,3 пунктів» у липні. За останні тижні кілька німецьких автовиробників повідомили про погані квартальні фінансові результати.
Аніта Вельфль з Ifo заявила в прес-релізі: «Автомобільна промисловість Німеччини все більше занурюється в кризу. Значне поліпшення в найближчі місяці малоймовірне».
Після інвестування мільярдів євро в розвиток технологій електромобілів автомобільна промисловість Німеччини зараз стикається зі зниженням попиту на електромобілі в поєднанні з тиском китайського ринку.
Через падіння продажів електромобілів німецькі автовиробники, включаючи Volkswagen Group і Mercedes-Benz Group, відчувають слабкі показники на китайському ринку, що призводить до зростання невизначеності щодо майбутнього автомобільної промисловості.
У першій половині цього року рентабельність операційного прибутку Volkswagen Group впала до 6,3% порівняно з 7,3% за той же період минулого року, а рентабельність операційного прибутку основного бренду Volkswagen впала до 5%. На операційний прибуток висококласного бренду Audi також вплинули вузькі місця в ланцюзі поставок. Mercedes-Benz Group повідомила, що її чистий прибуток за перше півріччя цього року склав 6,087 мільярда євро, що на 20% менше, ніж у минулому році; за той же період продажі впали на 6%, а продажі електромобілів – на 17%. Чистий прибуток BMW Group за перше півріччя поточного року впав на 14,6% в річному обчисленні до 5,656 млрд євро.
Mercedes-Benz Group також знизила верхню межу свого прогнозу прибутку за весь рік, тоді як Volkswagen Group пообіцяла більші скорочення витрат, щоб впоратися зі зниженням продажів на ринку.
