Згідно з повідомленнями китайських ЗМІ, власно розроблений відділ інтелектуального водіння (ID) BYD наразі набирає співробітників з усієї компанії з унікальною політикою, яка дозволяє їм переходити безпосередньо, якщо вони пройдуть співбесіду, без необхідності схвалення свого початкового відділу. Інсайдери кажуть, що це перший випадок, коли група продемонструвала таку сильну політичну підтримку. Крім того, повідомляється, що BYD готується оснастити всі свої моделі стандартними функціями інтелектуального водіння, щоб у майбутньому розширити базові функції ідентифікації на моделі початкового рівня. Відповідаючи на прохання про коментарі, представники BYD заявили: «Немає відповідної інформації для розкриття».
Стало відомо, що цього року найдинамічнішим відділом BYD став його розвідувальний підрозділ. На початку року компанія об’єднала команди інтелектуального водіння та інтелектуальної кабіни в Інтелектуальний дослідницький інститут. У середині року було створено відділи розробки «Tianshu» і «Tianlang», щоб стимулювати розвиток внутрішніх ідентифікаційних рішень. Наразі ці два відділи об’єдналися, і BYD активно набирає співробітників з інших відділів і намагається оснастити весь модельний ряд технологіями інтелектуального водіння. Ця зміна символізує інтенсивні зусилля BYD, спрямовані на просування інтелектуальних технологій.
На внутрішньому засіданні у вересні BYD висловив свою мету запровадити вдосконалене інтелектуальне водіння (рівень шосе NOA) для моделей ціною близько 100 000 юанів до наступного року. З моменту масового виробництва інтелектуальної системи водіння «Eye of the God» на моделях Denza та Yangwang контролери домену інтелектуального водіння BYD розроблялися та вироблялися самостійно. BYD також співпрацює з основними обчислювальними платформами, такими як NVIDIA, Horizon Robotics і Black Sesame Technologies для розробки ID. З них платформа NVIDIA є найбільш зрілою, а внутрішня команда BYD наразі докладає найбільше зусиль у платформу Drive Orin. Як повідомляється, алгоритми власної розробки BYD, засновані на Orin N, можуть бути запущені у виробництво вже в листопаді, що стане першим великим проривом у внутрішніх зусиллях BYD із виробництва ID. Наразі такі моделі, як Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV і Seal, були запущені з версіями, що містять вдосконалену систему ідентифікації Eye of the God. Очікується, що найближчим часом з’являться такі моделі, як Denza N9 і Tang L. Іншими словами, більшість основних моделей BYD вартістю понад 200000 юанів цього року доступні з розширеними версіями інтелектуального керування.
