O25 травня BaoJun YEP, перший повністю електричний SUV від Wuling, був офіційно представлений. Новий автомобіль доступний у двох моделях.
Загальний дизайн BaoJun YEP компактний і міцний, що має разючу схожість зі стилем Suzuki Jimny. Передня частина має квадратну форму з затемненою решіткою радіатора та чотирма матричними світлодіодними смугами з кожного боку. Міцна конструкція бампера надає передній частині міцний зовнішній вигляд, готовий до бездоріжжя.
Бічний профіль має однодверний дизайн, підкреслюючи його невеликий і маневрений характер. На даху встановлена багажна полиця, а колісні арки мають розкльошений дизайн у стилі Jeep, доповнений колесами з чотирма спицями, що випромінює сильну атмосферу бездоріжжя. Розміри автомобіля становлять 3381/1685/1721 мм, колісна база 2110 мм.
Задня частина автомобіля також має квадратний дизайн з прямокутними задніми ліхтарями з обох боків і виступаючим елементом посередині. Доступний додатковий екран «Car-watch», що дозволяє користувачам демонструвати свої творчі ідеї за допомогою тексту, зображень, відео тощо. Задній бампер повторює жорсткість переднього, додаючи йому позашляхової привабливості.
Салон пропонує два варіанти кольорів: «Midnight Black» і «Pure White», а також має триспицеве кермо. Центральна консоль має дизайн із подвійним екраном, додаючи інтер’єру відчуття глибини.
Що стосується потужності, новий автомобіль використовує задньопривідну компоновку з одним електродвигуном. Двигун забезпечує максимальну потужність 50 кВт і максимальний крутний момент 140 Н·м у парі з одношвидкісною трансмісією. Максимальна швидкість досягає 100 км/год. Він оснащений літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 28,1 кВт/год, який підтримує швидку зарядку та низькотемпературний нагрів, що забезпечує запас ходу до 303 км.
Для шасі BaoJun YEP використовує задньопривідну схему. Передня підвіска — незалежна підвіска Макферсон, а задня — незалежна підвіска на твердій осі. Дискові вентильовані гальма використовуються як спереду, так і ззаду, а також електронний стоянковий гальмо.
