За даними Yonhap News, галузеві дані, опубліковані 9 грудня, показують, що сукупна частка світового ринку трьох південнокорейських виробників акумуляторів для електромобілів (EV) впала за перші 10 місяців цього року порівняно з тим же періодом минулого року через швидке зростання. китайських конкурентів.
Дані дослідницької компанії SNE Research показують, що з січня по жовтень цього року LG Energy Solution, SK On і Samsung SDI займали 20,2% світового ринку акумуляторів для електромобілів, що на 3,5 відсоткових пункти менше, ніж за той же період минулого року. рік. На противагу цьому китайські виробники акумуляторів для електромобілів CATL і BYD захопили загальну частку 53,6% за той самий період. У 2021 році південнокорейські компанії займали 31,7% ринку, тоді як дві китайські фірми займали 39,7%.
SNE Research пояснює зниження частки ринку південнокорейських виробників акумуляторів швидким розширенням китайських компаній. На тлі млявого ринку електромобілів китайські компанії зосередилися на недорогих продуктах, лідируючи на ринку акумуляторів електромобілів із призматичними акумуляторами. Порівняно з іншими типами батарей, призматичні батареї забезпечують кращу довговічність і вищу щільність енергії. З січня по жовтень цього року частка світового ринку призматичних батарей зросла з 70,9% у 2023 році до 78,3%.
На даний момент Samsung SDI є єдиною південнокорейською компанією, що постачає призматичні акумулятори. Щоб зберегти конкурентоспроможність, LG Energy Solution оголосила минулого тижня про свої плани співпраці з General Motors для розробки призматичних акумуляторів. SK On завершила розробку призматичних батарей і веде переговори з клієнтами щодо визначення термінів масового виробництва.
Крім того, щоб конкурувати з китайськими компаніями, південнокорейські виробники батарей прагнуть виробляти літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї, які користуються високим попитом через їх нижчу вартість. Порівняно з нікель-кобальт-марганцевими (NCM) батареями LFP батареї дешевші та більш екологічні. SNE Research стверджує, що оскільки батареї LFP поступово витісняють батареї NCM на світовому ринку, китайські виробники акумуляторів розширили свою частку ринку.
