нещодавноGAC Aionопублікував останні дані про продажі. Дані свідчать про те, що в грудні GAC Aion продала загалом 45 947 нових автомобілів, що на 53% більше, ніж у минулому році. Станом на зараз загальний обсяг продажів нGAC Aionтранспортних засобів у 2023 році досягло 480 003 одиниць, що на 77% більше, ніж у минулому році.
З моменту початку виробництва в квітні 2019 року, що охоплює 4 роки та 8 місяців, GAC Aion досягла сукупного виробництва та продажів, що перевищили один мільйон одиниць. 28 грудня GAC Aion офіційно відзначила рубіж у виробництві одного мільйона автомобілів, що означає нову еру для компанії.
Наразі GAC Aion може похвалитися подвійною матрицею бренду з брендом «AION+Hyper». Під брендом Aion доступні моделі кількох серій, в т.чAION S, AION Y, іAION V, причому перші два є основними учасниками продажів бренду EA. Згідно з попередніми даними, опублікованими Асоціацією пасажирських автомобілів Китаю, загальний обсяг оптових продажів нових автомобілів AION S і AION Y з січня по листопад 2023 року склав 206 400 одиниць і 205 537 одиниць відповідно, тоді як Aion V продав 16 319 одиниць.
Бренд Hyper, офіційно запущений у вересні 2022 року, наразі представив три моделі:Гіпер РСР, що позиціонується як спортивний автомобіль, розкішний седан середнього та великого класуГіпер GT, а також позашляховик середнього та великого класу Hyper HT.Гіпер HT,запущений 15 листопада, пропонує загалом шість моделей за ціною від 21,39 до 32,99 мільйона юанів.
Згідно з рейтингом роздрібних продажів китайської асоціації легкових автомобілів серед виробників автомобілів на новій енергії за січень-листопад 2023 року, GAC Aion посіла третє місце з продажами майже 440 одиниць000, що відповідає частці ринку 6,5%, після BYD і Тесла Китай.
Швидке зростання продажів GAC Aion можна пояснити його власними дослідженнями та розробками в основних технологічних сферах, таких як EV та ICV. Лише за 2023 роки GAC Aion представив нове покоління технологій, зокрема електропривод Quark, швидку зарядку 5C, журнальну батарею 2.0, електронну та електричну архітектуру StarSpirit і взаємопов’язану екосистему інтелектуального водіння ADiGO 5.0 .
Спираючись на ці досягнення, GAC Aion заявляє, що наступні кроки передбачають подальше вивчення основних технологій інтелектуальних мереж і нової енергії. Компанія прагне досягти масового виробництва передових технологій, таких як інтелектуальна кабіна ШІ для великих моделей, твердотільні батареї та інтелектуальне водіння рівня L4-.
Що стосується твердотільних акумуляторів, GAC Aion вже оприлюднив чіткий графік масового виробництва, підтверджуючи, що досягне повномасштабного виробництва твердотільних акумуляторів у 2026 році, а Hyper першим запровадить цю технологію. У сфері інтелектуального водіння повністю власноруч розроблений автономний автомобіль AION LX L4 Robotaxi від GAC Aion увійшов у фазу випробувань стандартного класу автомобіля перед установкою.
