Згідно з повідомленнями ЗМІ, генеральний директор Ford Motor Company Джим Фарлі закликав до зміцнення промислової системи США і вважає, що вибіркові тарифні заходи можуть стимулювати бізнес створювати робочі місця в «критичних секторах економіки».
27 червня Фарлі наголосив на необхідності знайти баланс між створенням «рівних умов гри» для підтримки виробництва в США та збереженням доступних цін на автомобілі. «Я хочу сказати, що нам потрібна чесна конкуренція для повноцінного виробництва транспортних засобів», — заявив Фарлі. «Коли мова йде про запчастини, ми повинні імпортувати з усього світу. Ми хочемо підтримувати стабільність у Мексиці та інших країнах. Це та ціль, яку ми хочемо досягти з урядом».
Фарлі припустив, що помірна структура тарифів може бути корисною. Його коментарі відзначають зміну в порівнянні з лютим, коли він різко критикував торговельну політику колишнього президента Дональда Трампа. У той час Фарлі стверджував, що така політика спричинила «величезні витрати та великий хаос», і попередив, що введення мит на імпорт товарів із Мексики та Канади завдасть «безпрецедентного удару» промисловості США.
27 червня Фарлі повторив важливість зосередження уваги на підтримці робочих-синіх комірців у будівництві, виробництві, сільському господарстві та кваліфікованих професіях-а не надавати пріоритет білим-комірцям. «Якщо нам доведеться захищатися, що станеться? Google збирається будувати танки?» запитав він. «Ми часто говорили про енергетичну незалежність, але тепер нам потрібно почати говорити про промислову незалежність. Громадськість не усвідомлює, наскільки ми, як країна, покладаємося на імпортні товари».
Як приклад, Фарлі зазначив, що Ford був змушений тимчасово закрити деякі заводи в США протягом останніх трьох тижнів через брак магнітів, які містять рідкоземельні матеріали. Ці важливі компоненти-, які використовуються в сидіннях, склоочисниках, дверях і аудіосистемах-, стали центральною проблемою торговельної напруги між США та Китаєм.
Фарлі також підкреслив, що у Ford працює більше членів United Auto Workers (UAW), ніж у будь-якого іншого автовиробника. Він сказав, що після Великої рецесії Ford збільшив кількість робочих місць у профспілках, а Stellantis і General Motors скоротили.
Фарлі зізнався, що до переговорів Ford про укладення контракту з UAW на 2023 рік він не знав, що багатьом фабричним працівникам роками не підвищували зарплату. Результатом переговорів стало підвищення заробітної плати на 25% і покращення пільг. «Це дорого коштувало, - сказав він, - але я вважаю, що це одна з трансформацій, які наша країна повинна здійснити. Це непросто, тому що є великий фінансовий тиск». Фарлі додав, що більше компаній повинні підвищити зарплати, щоб допомогти вирішити проблему нестачі близько 600 000 робочих місць у промисловості США.
