Як повідомляє Financial Times, Віктор Чжан, глава Chery Automobile у Великобританії, оголосив, що компанія планує вийти на британський ринок у 2024 році та прагне відкрити місцевий завод до 2030 року.
Будучи дев’ятою за величиною автомобільною групою в Китаї, Chery Automobile навесні цього року запустить серію бензинових, гібридних та електричних транспортних засобів через свій основний бренд Omoda. Згодом влітку будуть представлені моделі високого класу під брендом Jaecoo.
Віктор Чжан розповів, що мета Chery на ринку Великобританії полягає в конкуренції з південнокорейськими автовиробниками Hyundai і Kia, обидва з яких вийшли на ринок Великобританії на початку 1980-х і на початку 1990-х років, відповідно, і наразі займають 10% частки ринку автомобілів Великобританії. ринку.
Крім того, Chery Automobile розглядає можливість будівництва двох заводів у Європі. Віктор Чжан повідомив, що через Brexit і масштаб британського автомобільного ринку Chery розглядає можливість створення окремого заводу у Великобританії спеціально для виробництва моделей з правим кермом для Великобританії та меншого ірландського ринку. Другий завод буде обслуговувати інші регіони на європейському континенті, виробляючи версії з лівим кермом.
«Локалізоване виробництво є дуже важливим фактором для майбутнього зростання», — заявив Віктор Чжан. «З точки зору інвестицій, ми вважаємо, що має сенс мати окремий завод у Великобританії, тому що ринок Великобританії сам по собі великий, попит на нього становить 2 мільйони автомобілів». Повідомляється, що Chery ініціювала попередні обговорення для вивчення цих варіантів.
Як правило, автовиробникам потрібно виробляти принаймні 100000 автомобілів на рік, щоб виправдати створення місцевого заводу. Chery має досягти 5% частки ринку у Великобританії, як і Kia, щоб досягти цієї мети.
Віктор Чжан згадав, що потенційний завод Chery у Великобританії зосередиться на виробництві електромобілів, але також зможе виробляти бензинові та гібридні моделі залежно від попиту, надаючи клієнтам повний спектр варіантів силових агрегатів. Крім того, він припустив, що майбутній завод у Великобританії міг би експортувати автомобілі на інші ринки, такі як Південна Африка, Австралія та Нова Зеландія.
Після візиту до Китаю британської делегації в грудні минулого року керівники Chery провели попередні обговорення з місцевим урядом щодо створення виробничої бази у Великобританії. Чжан заявив, що компанія прийме остаточне рішення щодо будівництва заводу у Великобританії «найближчим часом», хоча група ще не розглядала конкретні місця.
«Ми почнемо продавати у Великій Британії у 2024 році, і це займе 2, 3 або навіть 4 роки, щоб досягти певного виробничого попиту. Тільки після цього нам знадобиться спеціальний завод у Великій Британії», — сказав Віктор Чжан.
План Chery розглядається як поштовх для британської автомобільної промисловості. Два роки тому, після референдуму щодо Brexit, Honda закрила свій завод у Свіндоні, а BYD зазначила, що не розглядатиме створення європейського заводу через Brexit. Однак за останній рік ситуація змінилася. Чотири з п’яти великих виробників автомобілів із заводами у Великій Британії (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan і Stellantis) взяли на себе зобов’язання виробляти нові електричні моделі в Великій Британії минулого року, а Toyota нещодавно заявила, що розглядає можливість подальших інвестицій. у Великобританії, включаючи виробництво нової моделі.
Як і інші китайські автовиробники, які виходять на британський ринок, Chery планує використовувати сформовану дилерську мережу для продажу своїх марок Omoda та Jaecoo. Щоб залучити споживачів, компанія уклала угоди з дилерськими центрами Великобританії, такими як Arnold Clark, Listers і Endeavour, і планує запропонувати 7-річну гарантію на автомобілі та 8-річну гарантію на акумулятор для своїх моделей.
Chery також планує встановлювати ціни на свої моделі конкурентоспроможними з Hyundai та Kia, а не знижувати ціни на інші основні бренди на ринку. Деякі конкуренти стурбовані тим, що Chery, яка має нижчі виробничі витрати як китайський автовиробник, може прийняти стратегію низьких цін. Стосовно цього Віктор Чжан заявив: «Ми не хочемо лякати конкурентів низькими цінами; ми просто хочемо пропонувати споживачам Великобританії хороші продукти від хорошого бренду».
