Як повідомляє Bloomberg, британський виробник розкішних автомобілів Aston Martin призначить генерального директора Bentley Адріана Холлмарка своїм наступним генеральним директором для стабілізації діяльності компанії.
22 березня Aston Martin заявив, що Hallmark вступить на посаду не пізніше 1 жовтня, замінивши 77-річного Амедео Фелісу. Холлмарк стане четвертим генеральним директором з тих пір, як Лоуренс Стролл зайняв посаду виконавчого голови Aston Martin у 2020 році.
У лютому 2018 року Холлмарк у віці 61 року став генеральним директором Bentley, бренду Volkswagen Group. Він зосередився на персоналізованих автомобілях і запровадив суворішу дисципліну в ціноутворенні та асортименті, тим самим підвищивши маржу прибутку Bentley. До Bentley Холлмарк обіймав керівні посади в Porsche та Jaguar Land Rover. Він зазначив, що трансформація Aston Martin є одним із найцікавіших проектів в індустрії розкішних автомобілів.
Після того як Стролл став виконавчим головою Aston Martin, компанія провела кілька раундів збору коштів. З середини-2022 Фонд державних інвестицій Саудівської Аравії, китайська Zhejiang Geely Holding Group Limited і виробник електромобілів Lucid Group інвестували в британську компанію. Раніше цього місяця Aston Martin завершив рефінансування на суму 1,15 мільярда фунтів стерлінгів, щоб зменшити занепокоєння інвесторів.
Раніше 22 березня Бентлі заявив, що Холлмарк добровільно пішов у відставку, і компанія прийняла його прохання, «оскільки він готується до нової ролі за межами Volkswagen Group, яка набуває чинності негайно».
Під час свого перебування на посаді генерального директора Bentley Холлмарк допоміг бренду змінитись, скоротивши витрати, підвищивши ціни та схиляючись до індивідуального налаштування. Цього місяця він згадав: «Ми продали лише на кілька тисяч автомобілів більше, ніж на початку 21 століття, але зараз прибуток у три-чотири рази більше».
Hallmark також переніс запуск першого повністю електричного автомобіля Bentley на кінець 2026 року замість спочатку запланованого наступного року. Aston Martin застосував подібний підхід, відклавши випуск першої електричної моделі на рік через відсутність інтересу потенційних споживачів.
