Aion Hyper SSR

Дизайн зовнішнього виглядуAion Hyper SSRсповнений елементів суперкара. Назва SSR означає Super, Sport і Race, і кожна літера пов’язана з продуктивністю. Незважаючи на те, що це електричний автомобіль, його дизайн передньої частини нагадує традиційні спортивні автомобілі. Великий отвір переднього бампера для обслуговування аеродинаміки є важливим елементом разом із обтічним дзеркалом заднього виду та дизайном прорізу переднього капота. У поєднанні з каналом повітряного потоку сапсана, який використовується збоку автомобіля, він може ефективно впорядковувати потік повітря спереду та збоку, досягаючи ефекту зменшення опору повітря.

Збоку автоматичні дверцята типу "крило метелика".Aion Hyper SSRце найкрутіший елемент автомобіля. Форма проходу повітряного потоку колісної арки також дуже схожа на суперкар. Він поєднується з повітрозабірником на передньому бампері та проходом повітряного потоку колісної арки внизу дверей, що може значно зменшити турбулентність усередині колісної арки. Розмір кузова становить 4556/1988/1230 мм в довжину, ширину і висоту відповідно при колісній базі 2650 мм. Бічні лінії можуть особливо відображати унікальний естетичний дизайнAion Hyper SSRаеродинаміка.

За дизайном зовнішнього вигляду Aion Hyper SSR повністю відповідає стандартам суперкара за мільйон доларів. Найпомітнішою особливістю є його автоматичні дверцята типу «крила метелика», які надають автомобілю унікальний темперамент, посилюють відчуття класу та мають високу швидкість повороту голови.

Що стосується дизайну інтер'єру, Aion Hyper SSR відрізняється елегантним і агресивним дизайном. Він оснащений 146-дюймовим плаваючим центральним дисплеєм і 88-дюймовою РК-панеллю приладів. Кермо має унікальний стиль, використовуючи матеріал з вуглецевого волокна та важільний електронний механізм перемикання передач.

Aion Hyper SSRоснащений шинами розміром 245/35 R20 для передніх коліс і 305/30 R20 для задніх коліс. Змагальні шини з високим коефіцієнтом тертя в поєднанні з вуглецевими керамічними гальмівними дисками з довгим волокном створюютьAion Hyper SSRмають краще зчеплення та ефективність гальмування, демонструючи чудову керованість.

Як суперкар,Aion Hyper SSRдизайн задньої частини подібний до основного спортивного автомобіля. Додавання заднього дифузора допомагає ще більше покращити притискну силу задньої осі. Варто згадати, щоAion Hyper SSRтакож має активний задній спойлер, який покращує межі керованості автомобіля та стабільність водіння.

Конструкція кабіниAion Hyper SSRє тривимірним і простим, без дефіциту механічної текстури, як у традиційних паливних суперкарів. Шестикутний дизайн керма в гоночному стилі дуже персоналізований. Автомобіль оснащено вбудованим 146--дюймовим мультимедійним дисплеєм і 888--дюймовою панеллю приладів. Стиль випуску повітря знизу дуже унікальний, і він також оснащений важільним електронним механізмом перемикання передач.Aion Hyper SSRтакож має унікальні функції в інтелектуальних технологіях, включаючи систему траєкторії тяги AI, інтелектуальну кабіну Driver First і Ace Digital Coach, серед інших функцій OTA.

З точки зору системи живлення,Aion Hyper SSRвикористовує двошвидкісний високопродуктивний інтегрований моторний привід «чотири в одному» та мікросхему з карбіду кремнію на 900 В. Максимальна потужність становить 1225 кінських сил/22000 об/хв, а максимальний крутний момент — 1230 Н·м. Максимальний крутний момент становить 12000 Н·м, а повний час розгону 0-100км/год становить лише 1,9 секунди.Aion Hyper SSRмає повністю покриття корпусу з вуглецевого волокна та раму з повного алюмінієвого сплаву. Жорсткість кузова на кручення досягає 50475 Н·м/градус, а також він оснащений технологією безпеки магазинної батареї, розробленою AION.

Конструкція підвіски з повністю алюмінієвого сплаву передньої та задньої конструкції з подвійними важелями та інтелектуальним амортизатором зі змінною амортизацією SDC не лише забезпечує стабільну керованість, але також враховує комфорт під час щоденної їзди. Як перша модель платформи AEP 3.0,Aion Hyper SSRтакож оснащений електронним диференціалом обмеженого тертя ELSD і рульовим механізмом R-EPS із застосуванням інтелектуальної системи шасі AICS для оптимізації динамічного балансу, покращення швидкості відгуку та досягнення точного контролю під час поворотів, щоб впоратися із складним поворотом.