З постійним розвитком автомобільних технологій вибір трансмісії стає все більш важливим. На ринку 7-швидкісна трансмісія з мокрим подвійним зчепленням і трансмісія 8AT привернули велику увагу. Отже, яка з цих двох трансмісій має довший термін служби?
Давайте спочатку подивимося на трансмісію 8AT, яка має довгу історію розвитку і встановлюється на велику кількість автомобілів.
Він має конструкцію з гідротрансформатором, що робить перемикання передач більш плавним і зручним без помітних ривків. Особливо на міських дорогах з частими рушаннями з місця, зупинками та низькою швидкістю трансмісія 8AT працює чудово, демонструючи сильну адаптивність.
Однак через додавання гідротрансформатора витрата палива трансмісії 8AT трохи вище. Тим не менш, під час фактичного використання її ефективність економії палива незначно відрізняється від 7-швидкісної мокрої трансмісії з подвійним зчепленням.
Далі розглянемо 7-швидкісну мокру трансмісію з подвійним зчепленням. Конструкція цієї трансмісії схожа на комбінацію двох механічних коробок передач з двома зчепленнями, що контролюють непарні та парні передачі відповідно, що забезпечує більш ефективне перемикання передач.
Під час щоденної їзди 7-швидкісна мокра трансмісія з подвійним зчепленням відносно економічна, а також забезпечує швидке перемикання передач і високу ефективність трансмісії. Однак, оскільки в системі подвійного зчеплення використовуються як сухе, так і вологе зчеплення, під час використання слід звернути увагу на деякі проблеми.
Якщо використовуються сухі зчеплення, діапазон передачі потужності обмежений і не може витримати високий крутний момент. З іншого боку, використання мокрого зчеплення може призвести до нестабільної роботи трансмісії на міських дорогах із частими рушаннями з місця та зупинками та їздою на низькій швидкості.
