За повідомленнями ЗМІ, 12 червня президент США Дональд Трамп попередив, що незабаром може підвищити мита на автомобілі, заявивши, що такий крок стимулюватиме автовиробників збільшити свої інвестиції в США.
Виступаючи на заході в Білому домі, Трамп заявив: «Я можу підвищити тарифи на автомобілі найближчим часом. Чим вище мито, тим більша ймовірність, що виробники автомобілів будуватимуть заводи в Сполучених Штатах».
Трамп згадав низку нещодавніх інвестиційних заяв, у тому числі плани General Motors інвестувати 4 мільярди доларів у три заводи в США та перенести частину виробництва позашляховиків з Мексики до США. Він також згадав про інвестиції Hyundai у 21 мільярд доларів, оголошені в березні, які включають будівництво нового сталеливарного заводу в США.
«Якщо ми не підвищимо тарифи, вони не вкладуть жодного пенні -, що включає сталеливарну промисловість США», — сказав Трамп, додавши: «Зараз американська металургійна промисловість почувається дуже добре».
Проте автовиробники тиснули на Білий дім, щоб той знизив 25% тарифи, запроваджені адміністрацією Трампа. Велика трійка Детройта - General Motors, Ford і Stellantis - розкритикувала торговельну угоду між Великою Британією та США, яка знизила тарифи на імпорт британських автомобілів, але залишила тарифи на канадські та мексиканські транспортні засоби без змін. Усі три компанії мають значні виробничі потужності в Канаді та Мексиці.
Минулого місяця Мексика оголосила, що автомобілі, зібрані там і експортовані до США, стикатимуться з тарифом у середньому 15% - замість 25% -, оскільки уряд США надає тарифні пільги на основі відсотка компонентів, виготовлених у США, у автомобілях.
Автовиробники все більше обтяжуються зростанням витрат, пов’язаних із цими тарифами. Останніми тижнями американські компанії Ford і Subaru підняли ціни на певні моделі через підвищення вартості, спричинене тарифами. У травні Ford підрахував, що тарифи зменшать скоригований прибуток приблизно на 1,5 мільярда доларів.
Минулого місяця компанія General Motors повідомила, що наразі вона стикається з тарифами на 4–5 мільярдів доларів США, причому приблизно 2 мільярди доларів пов’язані з доступними моделями, імпортованими з Південної Кореї, де GM виробляє автомобілі Chevrolet і Buick початкового рівня.
