За даними Reuters і Bloomberg, 16 січня новий генеральний директор шведського виробника електромобілів Polestar Міхаель Лошеллер заявив, що компанії знадобиться більше часу, щоб досягти прибутковості, і відклав плани розширення в інші країни.
Polestar оголосила про результати стратегічного аналізу, заявивши, що тепер компанія очікує, що її вільний грошовий потік стане позитивним до 2027 року, пізніше, ніж раніше передбачався кінець 2025 року. Однак оновлений бізнес-план передбачає, що сукупний річний темп зростання Polestar Продажі автомобілів протягом наступних трьох років можуть становити від 30% до 50%, а скоригований основний прибуток, як очікується, буде позитивним до 2025 року.
Міхаель Лошеллер зазначив, що компанія очікує щорічне зростання роздрібних продажів до 35% протягом наступних трьох років. Він також зазначив, що після відновлення попиту на автомобілі Polestar у 4 2024 кварталі обсяг замовлень компанії зріс приблизно на 37%. Він сказав: «На мій погляд, виходячи з поточного ринкового середовища, це однозначно сильне зростання».
У той же час Lohscheller повідомив, що Polestar планує виробляти компактний позашляховик Polestar 7 в Європі, а партнерство наразі завершується. Виробництво автомобілів у Європі допоможе Polestar уникнути імпортних мит Європейського Союзу на електромобілі китайського виробництва.
Polestar бореться із затримками у запуску нових моделей. Автомобільний ринок став більш конкурентним, особливо в Китаї, ринок, на який Polestar розраховує на зростання. У той же час Polestar працює над відновленням після важкого року. У 2024 році продажі Polestar 3 і Polestar 4 були невтішними, і компанія також стикається з тиском ринку через знижки цін. Зараз Polestar очікує зниження прибутку приблизно на 15% у 2024 році порівняно з минулим роком, тоді як спочатку прогнозувалося постійне зростання доходу.
Фінансовий директор Polestar, Жан-Франсуа Мад, заявив, що компанія наразі витрачає від 100 до 200 мільйонів доларів готівкою на місяць, що є нежиттєздатною та неприйнятною ситуацією. Крім того, Polestar переглядає свої фінансові звіти з 2022 року до першої половини 2024 року, посилаючись на помилки в балансі, де активи та нараховані зобов’язання були занижені.
У грудні 2024 року Polestar отримала понад 800 мільйонів доларів однорічних кредитів від кількох банків, частина яких буде використана для погашення старих кредитів. Завдяки новому кредиту загальний борг компанії складе близько 4,4 мільярда доларів. Polestar також шукає іншу однорічну позику на суму понад 400 мільйонів доларів США, яка, як очікується, буде забезпечена пізніше цього місяця.
У заяві сказано, що Polestar та її материнська компанія Geely Holding Group вели конструктивні дискусії з інвесторами, які продовжують підтримувати. Генеральний директор Geely Holding Group Лі Дунхуй заявив: «Geely Holding Group продовжуватиме підтримувати розвиток Polestar і стратегічне впровадження, включаючи співпрацю з Polestar для забезпечення додаткового капіталу та боргового фінансування».
Після відокремлення від Volvo Cars у 2022 році та розміщення на NASDAQ ціна акцій Polestar впала на 90%, а її ринкова вартість значно впала. У 2024 році Polestar отримала «повідомлення про невідповідність» від NASDAQ після того, як ціна її акцій впала нижче порогу в 1 долар. Щоб вирішити цю проблему, компанія заявила, що розглядає можливість зворотного поділу акцій, який зазвичай підвищує ціни акцій за рахунок зменшення кількості акцій в обігу.
Після публікації цього звіту американські депозитарні розписки (ADR) Polestar впали на цілих 16%.
