За повідомленнями ЗМІ, головний торговий переговорник ЯпоніїРьосей Аказаванещодавно заявив про цеЯпонія не може прийняти запропоновані США 25% мита на імпорт автомобілів. Він підкреслив, що японські автовиробникивиробляють набагато більше автомобілів у США, ніж експортують туди.
Попереду його поїздка до Вашингтона длясьомий раунд торгових переговорів із Японією-СШААказава зазначив, що японські автовиробникищороку в Сполучених Штатах виробляють близько 3,3 мільйона автомобілів, порівняно з1,37 мільйона автомобілів експортовано до СШАВін також підкреслив цеЯпонські автомобільні компанії інвестували понад 60 мільярдів доларівв США і створ2,3 мільйона робочих місцьлокально.
«Ми неодноразово пояснювали це СШААвтомобільна промисловість Японії робить значний внесок в економіку США", - сказав Аказава. "Ми продовжуватимемо чітко пояснювати це питання та шукатимемо розуміння з боку США.З будь-якої точки зору введення 25% мита на японські транспортні засоби є неприйнятним."
Питання автомобільних тарифів виникло як aцентральним пунктом розбіжностей у двосторонніх переговорах. США прагнуть скоротити дефіцит торгівлі з Японією в автомобільному секторі, тоді як Японія сповнена рішучості захистити свою важливу автомобільну промисловість. Незважаючи на шість попередніх раундів переговорів, які тривали понад два місяці,немає проривубуло досягнуто в тарифному питанні.
Аказава також зазначив, що зУ США випущено 3,3 мільйона автомобілів, навколо300 000 експортується зі США в інші країни, сприяючипозитивне сальдо торгового балансу для СШАтакож.
тим не менш,Активне сальдо торгівлі Японії з США минулого року досягло 8,6 трлн ієн (приблизно 59,4 млрд дол. США)., п’ятий-за величиною в історії. Приблизно82% цього надлишку припадає на автомобілі та автозапчастини, завдяки чому японський експорт автомобілів aпервинна метадля президента Трампа, який виступає за "Америка перш за все" підхід і спрямований на скорочення торгового дефіциту США шляхом підвищення імпортних тарифів.
Перед від'їздом Аказави до Вашингтона,Прем'єр-міністр Японії Сігеру ІсібаіПрезидент Трампне вдалося досягти угоди щодо тарифів під часСаміт G7. Як і багато інших країн,Японія стикається з подвійним тискомвід американських всеосяжних взаємних тарифів ігалузеві-обов’язки. Якщо переговори зазнають невдачі,9 липня тарифи на широкі тарифи зростуть з 10% до 24%., тоді як галузеві тарифи включатимуть25% мито на автомобілі та автозапчастини, і50% тариф на сталь і алюміній.
Уряд Японії зберіг свою позицію прагненнявирішити всі тарифні суперечки за допомогою комплексного пакету, у тому числі галузеві питання. Аказава заявив, що пам'ятає проДедлайн 9 липня, але попередив, що встановлення чіткого терміну можепослабити переговорну позицію Японії.
Тарифна політика США вже почала впливати на економіку Японіїрізке скорочення експорту до США, особливо в автомобільному секторі. Коли Японія наближається до свогоВибори у верхню палату 20 липня, країна ризикує потрапити втехнічний спад.
