Згідно з повідомленнями ЗМІ, уряд Канади підтвердив свою відданість обов’язковим показникам продажів автомобілів з нульовим-викидом (ZEV), незважаючи на термінові попередження з боку автомобільної промисловості. Лідери галузі стверджують, що встановлені цілі ZEV є недосяжними та можуть призвести до дефіциту постачання транспортних засобів та підвищення цін на автомобілі. Проте уряд залишається непохитним у збереженні цієї політики.
Мелані Джолі, міністр інновацій, науки та економічного розвитку Канади, підкреслила на канадському автомобільному саміті, що обов’язкова політика ZEV є важливою для досягнення довгострокових -цілей уряду щодо клімату.
«Важливо, щоб ми продовжували співпрацювати з галуззю-і, відверто кажучи, підштовхувати галузь-до переходу на автомобілі з нульовим-викидом», — заявила вона.
Згідно з чинним мандатом Канади, ZEV має становити 20% усіх продажів нових автомобілів до 2026 модельного року, 60% до 2030 року та 100% до 2035 року. Автовиробники також можуть досягти цих цілей, купуючи кредити в інших виробників або інвестуючи в інфраструктуру зарядних пристроїв.
Однак насправді проникнення ZEV в Канаду значно впало з 2025 року, віддаляючи країну від своїх цілей. Згідно з останніми місячними даними Статистичного управління Канади, рівень впровадження ZEV за перші чотири місяці 2025 року становив лише 8,6%, що нижче порівняно з 12,9% за той самий період минулого року та значно нижче рекордного рівня понад 20%, досягнутого в грудні 2024 року.
Міністр Джолі визнав нещодавнє зниження продажів ZEV, але сказав, що уряд продовжуватиме «стимулювати попит», щоб допомогти галузі досягти цілей. Вона згадала про плани перезапустити федеральну програму стимулювання ZEV (iZEV), термін дії якої закінчився в січні, але не надала конкретних термінів. Джолі також не уточнив, чи розглядає уряд послаблення цільових показників ZEV, лише заявивши, що «уряд завжди відкритий до діалогу».
Однак представники автомобільної промисловості стверджують, що відновлення програми стимулювання ZEV не є «срібною кулею», якою її називає уряд.
Браян Кінгстон, генеральний директор Канадської асоціації виробників автомобілів (CVMA), сказав: «Ідея про те, що лише повернення субсидій дозволить Канаді досягти цілей ZEV до 2026 року, повністю відірвана від реальності та математики».
Він закликав до негайних змін: «Шкода вже завдана, тому що єдиний спосіб, яким компанії можуть підкоритися, це почати обмежувати постачання автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в Канаді. З огляду на поточні тенденції, це реалістичний шлях, яким йдуть компанії».
Кінгстон додав: «Продажі електромобілів досягли дна, а споживчий попит зупинився. Уряд повинен переналаштувати свої цілі або ризикувати завдати серйозної шкоди у вразливий момент для галузі».
Бев Гудман, генеральний директор Ford Canada, виступила з подібним попередженням на канадському автомобільному саміті. Вона сказала, що без змін у політиці обов’язкові цілі ZEV призведуть до зменшення продажів автомобілів і підвищення цін.
Девід Адамс, генеральний директор Global Automakers of Canada-, який представляє інтереси іноземних брендів-, сказав, що автовиробники перебувають на різних етапах переходу на електрифікацію, але більшість із них навряд чи досягнуть цільового показника продажів ZEV у 20% для 2026 модельного року. Він додав, що канадські політики, схоже, не знають про нагальну потребу переглянути мандат.
У відповідь Департамент навколишнього середовища та зміни клімату Канади-федеральний департамент, який веде політику ZEV-заявив, що законодавство про обов’язковий продаж електромобілів наразі не є головним пріоритетом. Речник департаменту Герміне Лендрі підкреслила: «Ми повинні визнати, що основною проблемою, з якою сьогодні стикається канадська автомобільна промисловість, є невиправдані тарифи, запроваджені Сполученими Штатами».
Лендрі не уточнив, чи планує уряд відмовитися від цілей ZEV або змінити їх, але припустив, що автовиробники повинні адаптуватися. Вона підкреслила: «Важливо відзначити, що поточний мандат щодо продажів уже включає гнучкість, наприклад, дозволяє гібридним автомобілям частково зараховуватися до цілей».
