За даними Reuters, Томас Шмалл, голова акумуляторного бізнесу Volkswagen Group, заявив, що Volkswagen Group не розглядатиме можливість оприлюднення свого акумуляторного бізнесу, PowerCo, доки фабрика акумуляторів не запрацює і стандартизовані акумуляторні елементи не будуть розгорнуті. Це фактично виключає можливість первинного публічного розміщення (IPO) для акумуляторного бізнесу до 2026 року.
Шмалл сказав: «IPO, як другий крок, залишається можливістю для майбутнього. Однак це стане питанням лише тоді, коли фабрика запрацює та розгорнеться стандартизована батарея».
У середині -2022 Volkswagen Group розділила свій акумуляторний бізнес і планувала інвестувати 20 мільярдів євро (приблизно 21,7 мільярда доларів США) разом із партнерами у будівництво заводів з виробництва акумуляторів, щоб до 2030 року досягти потужності 240 ГВт-год, щоб краще контролювати ланцюг постачання та наздогнати Tesla. Згідно з планом Volkswagen Group, до 2030 року обсяг продажів акумуляторного бізнесу досягне 20 мільярдів євро.
На даний момент PowerCo оголосила про плани відкрити заводи з виробництва акумуляторів у Зальцгіттері, Німеччина, Валенсії, Іспанія, та Онтаріо, Канада, у 2025, 2026 та 2027 роках відповідно. Volkswagen Group планує почати використовувати стандартизовані елементи батареї щонайменше на 80% своїх електромобілів, починаючи з 2025 року, тому PowerCo потенційно може вийти на IPO вже в 2026 році.
Крім того, Шмаль також вперше виключив можливість будівництва ще одного заводу в Європі. «З точки зору конкурентоспроможності та витрат це питання зараз не обговорюється».
Через високі ставки запозичень минулого року активність на ринку IPO впала до мінімуму з 2016 року. Кріс Бернс, генеральний директор постачальника акумуляторних матеріалів Novonix, сказав: «Інвестори публічного ринку хочуть бачити грошовий потік». Бернс заявив, що виробникам акумуляторів необхідно завчасно підписати угоди про постачання та встановити міцні партнерські відносини з виробниками автомобілів, щоб завоювати довіру.
