Як випливає з назви, блокування диференціала — це механізм блокування диференціала, призначений для блокування або міжколісного диференціала (між лівим і правим півосями), або міжосьового диференціала (між переднім і заднім ведучими осями) для вирішення ситуації, коли одне або кілька коліс втрачають зчеплення з дорогою і не можуть самостійно звільнитися.
Стандартний диференціал дозволяє лівим і правим колесам обертатися з різною швидкістю. Однак, коли одне колесо обертається вільно, інше колесо на хорошій поверхні також не може сприймати крутний момент, через що автомобіль втрачає свою потужність. У таких випадках диференціал неефективний. Щоб гарантувати передачу потужності принаймні на одну сторону з’єднаних коліс, дозволяючи транспортному засобу отримати потужність приводу та вийти зі скрутного становища, були розроблені різні механізми блокування диференціалу.
Ручне механічне блокування диференціала (зубчастий тип)
Переваги: в умовах бездоріжжя він забезпечує ефективну передачу потужності всім колесам автомобіля, допомагаючи автомобілю вийти зі складних ситуацій.
Недоліки: він повинен бути включений на швидкості нижче 5 км/год.
Технологія ручного механічного блокування диференціала проста і має низьку вартість виробництва. Проте він залишається найнадійнішим та найефективнішим обладнанням для покращення позашляхових характеристик автомобіля. Це забезпечує повністю механічне з’єднання між двома піввалами, забезпечуючи міцне з’єднання. Однак блокування диференціала слід використовувати лише в екстремальних умовах або на нерівній дорозі. Використання під час звичайної їзди може призвести до серйозних пошкоджень шин та інших компонентів автомобіля.
Блокування диференціала типу Eaton
Переваги: Повністю автоматичний контроль замикання.
Недоліки: Неможливо керувати вручну та працює лише тоді, коли виникає різниця у швидкості, що призводить до дещо повільнішої реакції.
Блокування диференціала Eaton також є різновидом механічного блокування диференціала. Коли між двома колесами є різниця в зчепленні, якщо різниця в швидкості між колесами досягає заданого значення, блокування диференціала Eaton автоматично заблокує диференціал, дозволяючи обом колесам мати однакову потужність, дозволяючи транспортному засобу звільнитися».
