Пропуск запалювання двигуна означає раптове зниження потужності в одному циліндрі під час роботи, що призводить до сильного тряски та зниження продуктивності під час холостого ходу та прискорення. У цій статті розповідається про те, як визначити, чи відбувається пропуск запалювання в двигуні, і надаються методи діагностики, які зазвичай використовуються.
1. Спостерігайте за симптомами двигуна
Пробій запалювання двигуна проявляється такими симптомами:
1: Помітне тремтіння під час холостого ходу двигуна.
2: Нерівномірний випуск вихлопу з вихлопної труби, що видає звук «пихкання».
3: Зниження швидкості холостого ходу.
4: Значне зниження потужності та затримка прискорення.
2. Використовуйте метод відключення палива для діагностики
Метод відключення палива в основному підходить для дизельних двигунів і бензинових двигунів з прямим уприскуванням. Конкретні кроки такі:
1: Послідовно від'єднайте свічки паливних форсунок, щоб визначити, чи є пропуск запалювання.
2:Для бензинових двигунів із прямим упорскуванням спостерігайте за коливаннями обертів двигуна, щоб прийняти рішення. При від'єднанні паливної форсунки від звичайного циліндра оберти двигуна будуть постійно знижуватися. З іншого боку, від'єднання інжектора від циліндра з пропуском запалювання не призведе до падіння швидкості.
На додаток до наведених вище методів ви можете використовувати діагностичний сканер для сканування кодів несправностей автомобіля, що може допомогти визначити, який циліндр відчуває втрату сигналу, і додатково підтвердити наявність проблеми з пропуском запалювання.
Варто зазначити, що основні причини періодичних пропусків запалювання двигуна пов’язані з проблемами подачі палива, запалювання та системи впуску. Наприклад, такі проблеми, як старіння котушок запалювання та свічок запалювання, несправні дроти свічок запалювання, забиті паливні форсунки або паливопроводи, надмірне накопичення вуглецю на свічках запалювання тощо, можуть призвести до осічки запалювання.
