Що таке контроль утримання на підйомі в автомобілях?
Контроль утримання на підйомі — це функція допомоги водієві, яка запобігає скочуванню автомобіля назад на схилі або підйомах під час керування транспортним засобом із нерухомого положення. Як правило, під час руху автомобіля в гору з нерухомого положення автомобіль відкочується назад, коли ви відпускаєте гальма та зчеплення та натискаєте на педаль газу.
Проблема стає яскраво вираженою у недосвідчених водіїв. Під час таких сценаріїв система утримання на схилі або система допомоги на схилі застосовує гальма на короткий період, щоб забезпечити додатковий час, необхідний для руху автомобіля. Система виключає ймовірність скочування автомобіля назад через нахил.
Як працює система допомоги при підйомі
Управління Hill Assist працює за допомогою кількох датчиків на борту автомобіля. Існують різні способи реалізації технології. Ось найпоширеніші прийоми, які використовуються для впровадження допомоги при старті на підйомі в автомобілях.
1. Виявлення зчеплення
Це один з найпоширеніших методів, який переважно використовується в автомобілях з механічною коробкою передач.
Як випливає з назви, система визначає застосування зчеплення для включення допомоги при старті на схилі.
Для запуску автомобіля з механічною коробкою передач необхідно натиснути педаль зчеплення. Це від’єднає двигун від коробки передач.
Автомобіль може вільно котитися при включеному зчепленні, оскільки гальмування двигуном відсутнє.
Коли ви розганяєте автомобіль, ви повинні вимкнути гальмо і повільно відпустити зчеплення.
Автомобіль може котитися назад на схилі протягом цього короткого періоду відпускання гальм і зчеплення.
Система визначає натискання та відпускання педалі зчеплення, щоб активувати контроль утримання на схилі.
2. Виявлення нахилу
Якщо автомобіль зупинився на ухилі, навіть із запущеним двигуном, він може відкотитися назад, коли ви рухаєтесь попереду.
У системі визначення нахилу датчик вимірює нахил.
Якщо нахил перевищує певний градус, він надсилає сигнал для ввімкнення системи допомоги підйому, оскільки автомобіль може почати котитися через поверхню, що піднімається на гору.
Одним із недоліків цієї системи є те, що система допомоги при старті на підйомі може активуватися, коли в ній немає потреби. Наприклад, якщо колесо провалилося в яму, допомога водія не потрібна.
3. Визначення крутного моменту двигуна
У цій системі датчики контролюють крутний момент двигуна.
Робота датчика полягає в тому, щоб визначити, чи двигун виробляє достатній крутний момент, щоб рухати автомобіль вперед.
Якщо крутного моменту недостатньо, автомобіль може покотитися назад. У таких ситуаціях увімкнеться допомога при старті на схилі.
Контроль утримання на підйомі буде вимкнено, якщо двигун створює достатній крутний момент.
4. Виявлення гальм
У цій системі датчики визначають, чи застосовано гальма.
Коли гальма задіяні, датчики також контролюють гальмівну силу.
Якщо гальмівної сили недостатньо для утримання автомобіля на місці, увімкнеться система допомоги при рушанні з місця.
5. Виявлення перекату назад
Як випливає з назви, система за допомогою датчиків визначає, чи транспортний засіб котиться назад.
Коли автомобіль починає котитися назад через недостатнє гальмівне зусилля, датчики надсилають сигнал до ECU (електронного блоку керування), щоб активувати контроль утримання на схилі.
6. Виявлення крену вперед
Ця система спрацьовує, якщо ви намагаєтеся їхати заднім ходом на дорозі в гору.
Коли ви вмикаєте задню передачу, система розуміє, що ви рухаєтеся транспортним задом.
Якщо автомобіль котиться вперед, коли ви відпускаєте гальма та зчеплення, система допомоги при старті на підйомі утримуватиме гальма на кілька секунд, щоб ви могли плавно прискоритися.
Компоненти керування стартом на підйомі
Контроль утримання на підйомі використовує кілька компонентів для безперебійної роботи. У цьому розділі розглянемо основні компоненти системи.
Датчик кута:Він визначає кут нахилу, коли автомобіль рухається по дорозі в гору. Іншими словами, він вимірює, наскільки крутий схил.
Датчик тиску:Це датчик, який вимірює вагу автомобіля, включаючи вагу пасажирів і вантажу. Датчик є частиноюсистема підвіски. Датчик працює, виробляючи електричний сигнал, пропорційний вазі автомобіля.
Датчик крутного моменту:Він визначає, який крутний момент колеса отримують від трансмісії. Крутний момент відповідає за рух автомобіля. Отже, це один із найважливіших компонентів системи.
Датчик швидкості коліс:Він контролює швидкість і напрямок обертання коліс. Зазвичай він встановлюється на осі автомобіля.
Гальмівний привід:Це виконавчий пристрій, який отримує сигнал від ECU для включення гальм. Коли привід отримує сигнал від ECU, він активує гальмівні клапани, щоб увімкнути гальма. У гібридному транспортному засобі система також може використовувати електродвигун для застосування гальмівної сили, щоб запобігти скочуванню автомобіля назад.
ECU (електронний блок керування):ECU можна назвати мозком автомобіля. Він отримує дані від різних датчиків і контролює критичні компоненти автомобіля. Він також вирішує, коли вмикати систему допомоги при утриманні на схилі, після отримання інформації від датчиків. Він може обчислювати такі дані, як вага автомобіля, опір коченню та кут нахилу, щоб вирішити, чи вмикати чи вимикати контроль утримання на схилі.
Переваги контролю на підйомі
Ось переваги допомоги при старті на підйомі в автомобілях.
Це полегшує керування автомобілем у складних ситуаціях, наприклад підйом автомобіля. Таким чином, це створює безпечне середовище водіння, особливо для водіїв-початківців, які керують автомобілем з механічною коробкою передач.
Контроль утримання на схилі корисний для водія та інших автомобілістів на дорозі. Рух позаду вашого автомобіля буде безпечним, оскільки ваш автомобіль не покотиться назад на дорозі в гору.
Система допомоги підйому також зменшує знос окремих компонентів, таких як ручне гальмо, гальма та диски зчеплення. Оскільки система допомоги водієві працює ефективно, певні деталі автомобіля не будуть зайвого навантаження.
Як ви використовуєте систему допомоги на підйомі в автомобілі?
Щоб використовувати допомогу при старті на підйомі у вашому автомобілі, вам не потрібно виконувати жодних спеціальних процедур, оскільки система працює автоматично. Як правило, функція контролю утримання на схилі буде автоматичною. Однак деякі автомобілі можуть мати кнопку для ввімкнення або вимкнення системи. У такому випадку вам, можливо, доведеться переконатися, що ви ввімкнули систему, щоб вона працювала. В іншому випадку це досить просто, і ви можете продовжувати водіння, як зазвичай.
Є невелика різниця між керуванням автомобілем з механічною коробкою передач і автомобілем з автоматичною коробкою передач із підтримкою підйому. У наступному розділі пояснюється те саме.
З механічною коробкою передач
Нижче описано, як керувати автомобілем з механічною коробкою передач із системою допомоги при підйомі під час зупинки на схилі.
Крок 1:Одночасно натисніть на педаль гальма і ввімкніть зчеплення.
Крок 2:Перемикайте на 1-шу передачу, якщо коробка передач знаходиться в положенні «нейтраль».
крок 3:Зніміть ногу з педалі гальма. Поступово відпускайте зчеплення, рівномірно прискорюючись.
крок 4:З контролем утримання на схилі автомобіль не повинен котитися назад, доки ви не прискоритеся.
Автомобілі з механічною коробкою передач із системою допомоги на підйомі в Індії
Ось автомобілі з ручним керуванням, які в Індії оснащені функцією керування підйомом на схилі.
Тата Нексон
Hyundai i20
Honda City
З автоматичною коробкою передач
Ось кроки, які ви можете виконати, якщо ви керуєте автомобілем з автоматичною коробкою передач.
Крок 1:Натисніть на педаль гальма і заведіть машину.
Крок 2:Перемістіть ручку перемикання передач у положення «Drive» або «D».
крок 3:Відпустіть гальма та натисніть на педаль газу, щоб поїхати вперед.
крок 4:Автомобіль не повинен котитися назад, доки ви не прискоритеся, оскільки система допомоги при старті на схилі утримає гальма на кілька секунд.
Автоматичні автомобілі з системою допомоги на підйомі в Індії
Ось список автоматичних автомобілів в Індії з контролем утримання на схилі.
Маруті Сузукі Селеріо
Маруті Сузукі Дзіре
Маруті Сузукі Свіфт
Hyundai Venue
Маруті Сузукі Ертіга
Як зробити так, щоб пагорб почав спускатися?
Щоб змусити пагорб почати спускатися, виконайте ті самі кроки, що й для зірки, що піднімається в гору. єдина різниця полягає в тому, що вам не потрібно давати занадто багато газу, оскільки автомобіль почне котитися автоматично через схил. Переконайтеся, що ви перебуваєте в правильному спорядженні. Гальмування двигуном регулюватиме швидкість. Ризик зупинити машину під час спуску набагато менший, і це набагато легше, ніж їхати дорогою в гору.
Чи працює система допомоги при старті на підйомі на кожному пагорбі?
Система допомоги при старті на підйомі повинна працювати на кожному схилі, якщо система працює правильно. Однак у деяких екстремальних умовах, таких як дуже крутий схил, контроль утримання під гору може не зупинити автомобіль від відкочування назад. Але це може статися, якщо градієнт надто екстремальний.
Чи автоматичне утримання те саме, що допомога при старті на схилі?
Автоматичне утримання та допомога при старті на схилі — це дві різні функції безпеки автомобіля. Що стосується контролю утримання на схилі, він утримує гальма лише кілька секунд. Після відпускання гальм і зчеплення у вас є лише кілька секунд, щоб прискоритися, перш ніж гальма відпустяться.
З іншого боку, функція автоматичного утримування автоматично утримує гальмо протягом необмеженого часу. Автоматичне утримання відпускає гальма лише тоді, коли ви натискаєте на педаль газу.
