1: Чи знаєте ви?
Наразі бензин на ринку маркується такими класами, як 90, 93, 95, 97 тощо. Ці цифри представляють октанове число бензину, яке вказує на його стійкість до детонації та не має прямого зв’язку з його чистотою. Заправка відповідно до вимог, викладених у посібнику з експлуатації транспортного засобу, є більш обґрунтованою з наукової та економічної точки зору, а також дозволяє двигуну працювати з оптимальною ефективністю.
2: Пов’язана термінологія
Ступінь стиснення:
Основним критерієм вибору сорту бензину є ступінь стиснення двигуна, яка також є ключовим показником енергозбереження сучасних автомобілів. Робота двигуна складається з повторюваного циклу «впуск-стиск-згоряння-вихлоп-впуск» циліндра. Співвідношення між об'ємом циліндра в найдальшій і найближчій точках ходу поршня відоме як ступінь стиснення. Найефективнішим і економічно ефективним методом зниження витрати палива є підвищення ступеня стиснення двигуна.
Стійкість до детонації:
Загальноприйнято вважати, що коли поршень досягає точки приблизно на 10 градусів після верхньої мертвої точки свого ходу, де згоряння створює найвищий тиск, сила, що штовхає поршень, є максимальною. Наприклад, при 1000 обертах на хвилину (RPM) процес згоряння відповідає приблизно 20 градусам обертання колінчастого вала, тобто запалювання повинно відбуватися на 10 градусів раніше цієї точки, щоб досягти найбільш ефективної роботи двигуна. Однак зі збільшенням обертів поршень рухається швидше, і процес згоряння відповідає більшому куту колінчастого вала. Таким чином, час запалювання потрібно збільшити на більший ступінь, як правило, на 50 градусів у випадку 4000 об/хв. Зрештою, є певна частота обертання, при якій паливна суміш запалюється перед спрацюванням свічки запалювання, що призводить до детонації.
3: Деякі пропозиції
Хоча 93-октанове паливо приблизно на 5 відсотків дорожче за 90-октанове паливо, воно також забезпечує приблизно на 5 відсотків нижче споживання палива. З точки зору витрат на основі споживання палива на 100 кілометрів, вони теоретично еквівалентні. Однак, коли двигун із високим ступенем стиснення, розроблений для 93-октанового палива, заправляється 90-октановим паливом, у нього можуть виникнути такі явища, як вторинне згоряння та неповне згоряння, що призведе до додаткових втрат {{7} } відсоток потужності. Враховуючи збільшення витрат на технічне обслуговування, зниження продуктивності автомобіля та скорочення терміну служби, витрати на використання низькосортного палива накопичуються.
