Барабанні проти дискових гальм в автомобілі
Перш ніж розбиратися в основних відмінностях між барабанними та дисковими гальмами, вам потрібно зрозуміти основний принцип роботи обох гальмівних систем. Дискові та барабанні гальма працюють за загальним принципом тертя та тепла. Наведені нижче пункти дадуть вам краще уявлення про принцип роботи гальм.
Гальмо працює, застосовуючи тертя/опір до обертового колеса, і, у свою чергу, уповільнює транспортний засіб/зупиняє автомобіль.
Цей процес створює тепло як побічний продукт.
Швидкість гальмування або швидкість, з якою транспортний засіб може сповільнитися, залежить від ваги автомобіля, прикладеної гальмівної сили та площі гальмівної поверхні.
Швидкість гальмування також залежить від того, наскільки добре гальмівна система перетворює кінетичну енергію (обертання колеса) у тепло.
Подібним чином ефективність гальмування залежить від того, наскільки ефективно розсіюється тепло від компонентів, задіяних у гальмівній системі.
Основний принцип роботи барабанних і дискових гальм однаковий. Але коли справа доходить до тепловіддачі, різниця стає помітною. Щоб краще зрозуміти це, ми пояснюємо механізм роботи обох гальмівних систем у наступних розділах цієї статті.
Що таке барабанне гальмо?
Барабанні гальма є першими автомобільними гальмівними системами, і вони використовують барабанну конструкцію на всіх чотирьох колесах, звідси і назва, барабанні гальма. Усі частини гальма встановлені всередині барабана, який обертається разом із колесом. Ключові компоненти барабанного гальма включають гальмівні колодки, поршні, пружини та колісний циліндр.
Зверніться до пунктів нижче, щоб зрозуміти принцип роботи барабанного гальма.
Гальмівний барабан прикріплений до втулки колеса, і він обертається разом з колесом.
Задня пластина містить життєво важливі компоненти, такі як пружина, колісний циліндр, поршні та гальмівні колодки.
Гідравлічна рідина використовується для передачі сигналів від педалі гальма до гальмівних колодок.
Коли ви натискаєте на педаль гальма, гідравлічна рідина чинить тиск на колісний циліндр і переміщує поршень назовні.
Поршні штовхають гальмівні колодки, які стикаються з барабаном, викликаючи тертя.
Тертя уповільнює колесо.
Після відпускання педалі гальма гальмівні колодки за допомогою утримуючих пружин повертаються у вихідне положення.
Що таке дискове гальмо?
Дискові гальма значно перевершують барабанні за своєю конструкцією та механізмом роботи. Однак він працює за тим самим принципом уповільнення автомобіля через тертя. Основними компонентами дискового гальма є дисковий ротор, супорт і гальмівні колодки. Наведені нижче пункти пояснюють принцип роботи дискового гальма.
Дискові ротори встановлені на маточині колеса. Вони обертаються разом з колесами.
Супорт встановлено на верхній частині диска. Супорт містить дві гальмівні колодки з кожного боку диска.
Гідравлічне паливо використовується для передачі сигналів від педалі гальма до гальмівних колодок.
Коли ви натискаєте на педаль гальма, гідравлічна рідина рухається від головного циліндра до супорта.
Рідина під тиском штовхає поршень і, у свою чергу, штовхає внутрішню гальмівну колодку на диск.
Тиск, викликаний рідиною, тягне весь супорт, і це спричиняє тертя зовнішньої гальмівної колодки об диск.
Коли обидві гальмівні колодки натискають на диск, утворене тертя сповільнює автомобіль.
Оскільки диски піддаються впливу повітря, вони розсіюють тепло швидше, ніж барабанні гальма.
| Параметр | Барабанні гальма | Дискове гальмо |
| Будівництво | Компоненти розміщені всередині барабана. | Компоненти піддаються впливу повітря. |
| Дизайн | Він використовує циліндричний барабан і гальмівні колодки. | Він використовує дискові ротори та гальмівні супорти з гальмівними колодками. |
| Вартість | Доступніше, ніж дискові гальма. | Дорого в порівнянні з барабанними гальмами. |
| Продуктивність | Повільна реакція на натискання (педаль гальма). | Миттєва реакція на натискання (педаль гальма). |
| Ефективність | Тепловіддача погана. | Краще тепловідведення. |
| Робоча температура | Продуктивність падає при високих температурах. | Продуктивність залишається незмінною навіть при високих температурах. |
| Технічне обслуговування | Важко відремонтувати або замінити гальмівні колодки через складну конструкцію. Однак вартість обслуговування невисока. | Легко ремонтувати або замінювати гальмівні колодки завдяки простій конструкції. Однак витрати на технічне обслуговування високі. |
| застосування | Використовується у важких транспортних засобах (вантажівках, автобусах тощо), автомобілях і скутерах/велосипедах. | Використовується в сучасних автомобілях, мотоциклах і скутерах. |
Переваги барабанних гальм
Ось переваги барабанних гальм.
Доступність:Вартість виготовлення барабанних гальм нижча через прості компоненти. Це також знижує загальну вартість автомобіля.
Вимагає менше сил:Завдяки простому механізму роботи барабанних гальм, для включення гальм потрібно менше зусилля.
Обслуговування просте:Колісний циліндр барабанного гальма легше обслуговувати, ніж гальмівний супорт дискового гальма.
Вбудоване стоянкове гальмо:Стоянкове гальмо можна інтегрувати в заднє барабанне гальмо автомобіля. Таким чином, стоянкове гальмо не займає додаткового місця.
Недоліки барабанних гальм
Нижче наведено деякі з недоліків барабанних гальм.
Перегрів:Барабанні гальма через свою конструкцію погано відводять тепло. Всі компоненти укладені в циліндричний барабан. Тому немає належної вентиляції. Перегрів є одним з найбільш істотних недоліків, оскільки він впливає на ефективність гальмування.
Іржавіння:Через закриту збірку металеві компоненти можуть забитися брудом, що може спричинити іржавіння. Це може знизити продуктивність різних компонентів, таких як пружини, поршні тощо.
Зношення:Через погану тепловіддачу барабанні гальма часто виділяють багато тепла. Через тепло і тертя деталі гальма досить швидко зношуються.
Забагато частин:Барабанне гальмо має занадто багато механічних частин. Таким чином, це збільшує ймовірність відмови гальм.
Переваги дискових гальм
Ось плюси дискової гальмівної системи.
Компактний, але потужний:Навіть невеликі дискові гальма забезпечують потужну гальмівну ефективність. Зворотній зв'язок від гальм набагато кращий, ніж барабанні гальма.
Краще розсіювання тепла:Дископодібні ротори, супорти та гальмівні колодки піддаються впливу повітря. Тому вони ніколи не перегріваються. Сучасні автомобілі оснащені вентильованими дисками, які ще краще відводять тепло.
Без іржі:Оскільки гальмівні компоненти не поміщені в камеру, вони забиваються брудом. Крім того, диск зручно чистити, оскільки він легкодоступний. Таким чином, ймовірність іржавіння низька.
Завдяки новій технології безпечніше, ніж барабанні гальма:Одним із найбільших недоліків дискового гальма є блокування коліс під час раптового гальмування. Але цю проблему вирішує ABS (антиблокувальна система гальм). ABS зробила дискові гальма набагато безпечнішими за барабанні.
Недоліки дискових гальм
Нижче наведено деякі мінуси дискових гальм.
Дорожче, ніж барабанні гальма:Виробнича вартість дискового гальма висока порівняно з установкою барабанного гальма. Отже, це також збільшує загальну ціну автомобіля.
Необхідна прокачка гальм: Повітря в гідравлічній рідині (головному циліндрі) може стати катастрофою, оскільки може призвести до повної відмови гальм. Отже, прокачка гальм обов'язкова при обслуговуванні гальм.
Технічне обслуговування гальмівної рідини:Необхідно регулярно міняти гальмівну рідину. Невиконання цього призведе до поганої ефективності гальмування.
Легко зафіксувати колеса:Без ABS легко заблокувати колеса автомобіля, якщо ви агресивно натискаєте на педаль гальма. Це може призвести до втрати контролю над автомобілем.
