З постійним розвитком автомобільних технологій вибір трансмісії стає все більш важливим. Є 7-швидкісні трансмісії з подвійним зчепленням у мокрому стані та трансмісії 8AT, які привернули велику увагу на ринку, тож яка з цих двох трансмісій має довший термін служби?
Давайте спочатку подивимося на коробку передач 8AT, яка має довгу історію досліджень і розробок і велику кількість автомобілів, обладнаних цим продуктом.
Він розроблений з гідротрансформатором, який робить перемикання передач більш плавним і комфортним, без явного розчарування. Особливо на міських дорогах з частими зупинками та їздою на низькій швидкості коробка передач 8AT працює з легкістю та адаптивністю.
Однак через додавання гідротрансформатора коробка передач 8AT має трохи більшу витрату палива. Тим не менш, на практиці розрив між показниками економії палива та 7-швидкісною трансмісією з подвійним зчепленням у мокрому стані незначний.
Далі ми розглянемо 7-швидкісну мокру трансмісію з подвійним зчепленням. Конструкція цієї коробки передач схожа на комбінацію двох механічних коробок передач з двома зчепленнями, які окремо регулюють парні та непарні передачі, що забезпечує більш ефективне перемикання.
Під час щоденної їзди 7-швидкісна мокра трансмісія з подвійним зчепленням є відносно економічною, має швидку швидкість перемикання передач і високу ефективність трансмісії. Однак, оскільки подвійне зчеплення оснащене як мокрим, так і сухим зчепленнями, є деякі проблеми, на які необхідно звернути увагу при його використанні.
Якщо використовується сухе зчеплення, діапазон передачі потужності обмежений і не може забезпечити високий вихідний крутний момент. Використання мокрого зчеплення може призвести до нестабільної роботи трансмісії на міських дорогах з частими зупинками і їздою на низькій швидкості.
