1: Що це?
Дрифт — це гоночний термін, який стосується серії маневрів, під час яких передні колеса повертаються під значним кутом відносно фактичного напрямку руху транспортного засобу, що змушує автомобіль ковзати вбік під час повороту.
2: Коли це відбувається?
Дрифт виникає, коли задні колеса втрачають більшу частину зчеплення, тоді як передні колеса зберігають зчеплення (принаймні частково або в ідеалі отримують додаткове зчеплення). Поки на передні колеса діє певна поперечна сила, транспортний засіб може ініціювати надмірну поворотність і заносити.
3: Як це виконується?
Існує кілька способів ініціювання дріфту:
（1）Потягніть ручне гальмо під час руху прямо, а потім поверніть кермо.
（2）Витягування ручного гальма під час повороту.
（3）Раптове гальмування під час руху прямо, а потім керування.
（4）Раптове гальмування під час повороту.
（5）Застосування значної кількості газу під час керування, особливо в транспортних засобах із заднім приводом (або автомобілях із повним приводом із заднім розподілом крутного моменту), на помірних швидкостях.
Методи 3 і 4, що використовують перенесення ваги (перенесення ваги на передні колеса), вважаються менш шкідливими для автомобіля. Техніки 1 і 2 в основному використовуються для передньопривідних автомобілів і під час змагань з дрифтингу, але їх слід уникати, якщо ви не ризикуєте пошкодити свій автомобіль. Зауважте, що методи 1 і 2, а також методи 3 і 4 відрізняються, оскільки траєкторія транспортного засобу значно відрізнятиметься.
4: Ви знали?
Як і звичайне проходження поворотів, дріфт також має обмеження швидкості, і максимальна швидкість для дріфту лише трохи вища, ніж для звичайного повороту. На твердих покриттях максимальна швидкість для дріфту навіть нижча, ніж для звичайних поворотів.
Здатність ініціювати та підтримувати дріфт залежить від багатьох факторів, включаючи коефіцієнт тертя між шинами та поверхнею дороги, швидкість автомобіля, інтенсивність гальмування, подачу газу, кут передніх коліс, розподіл ваги, колісну базу, жорсткість підвіски тощо. Наприклад, легше ініціювати заноси на дощових або засніжених поверхнях, але складніше уникнути занесення в таких умовах. Вищі швидкості збільшують ймовірність занесення (звідси важливість безпечного водіння). Швидке керування кермом також збільшує ймовірність дрейфу (інструктори часто радять уникати швидкого керування кермом). Транспортні засоби з меншою колісною базою, вищим центром тяжіння та слабшою стабілізацією передньої підвіски більш схильні до занесення (але також більш схильні до перекидання!).
