1: Яке його використання?
Роздавальна коробка - це пристрій, який розподіляє потужність двигуна і може передавати потужність на задню вісь або на передню та задню осі. У режимі повного приводу передній і задній мости жорстко з’єднані, що забезпечує розподіл потужності 50:50. Роздавальна коробка з режимом «низького повного приводу» може посилювати крутний момент, регулюючи передавальні числа, що є корисним для покращення позашляхових можливостей автомобіля.
2: Ви знали?
Коли блокування диференціала включено в режимі повного приводу, швидкість передніх і задніх коліс залишається фіксованою під час поворотів на добре асфальтованій дорозі, що призводить до явища, яке називається «прилипання».
Більшість роздавальних коробок не мають синхронізаторів, тому перемикання режимів руху вимагає зупинки автомобіля.
3: Переваги:
Перемикання в режим повного приводу на гладких поверхнях може заощадити паливо.
Суто механічна структура забезпечує високу надійність.
Підвищує прохідність автомобіля.
4: Принцип:
Автомобілі, оснащені роздавальною коробкою, мають важіль перемикання передач з чотирма положеннями: 2H (повний привід), 4H (повний привід), N (нейтраль) і 4L (низький повний привід з високим крутним моментом). Роздавальна коробка отримує додатковий вихідний вал від коробки передач і передає потужність на передню вісь через безшумний ланцюг. Переміщаючи важіль роздавальної коробки, можна вмикати або вимикати потужність передньої ведучої осі, що дозволяє перемикатися між приводом на два колеса та приводом на чотири колеса.
Режим «4L» роздавальної коробки змінює крутний момент за допомогою іншого набору передач із вищим передаточним числом (подібно до велосипеда з редуктором), щоб допомогти подолати круті схили або складні дорожні умови, коли водій вмикає вручну.
5:Додаткове читання:
«Super Select 4WD» — це термін Mitsubishi для їхньої роздавальної коробки. Це також повнопривідна роздавальна коробка з неповним приводом, подібна за структурою до стандартної повнопривідної роздавальної коробки з неповним приводом, але з додаванням міжосьового диференціала. У режимі 4H він дозволяє їздити на високій швидкості на сипучих поверхнях, а також забезпечує повний привід на звичайних дорогах. Опції 4HLC і 4LLC, які надає ця роздавальна коробка, блокують центральний диференціал, пропонуючи ту саму функціональність, що й режими 4H і 4L звичайної системи повного приводу неповного робочого часу. Цей тип роздавальної коробки зазвичай використовується в позашляховиках Mitsubishi.
