AMG

1. Введення
У 1967 році Ганс Вернер Ауфрехт (А) та Ерхард Мельхер (М) заснували компанію AMG у Гроссаспаху, Німеччина. Сьогодні це дочірня компанія Mercedes-Benz, яка спеціалізується на професійній кастомізації автомобілів. На даний момент у компанії працює 500 осіб і вона виробляє приблизно 12000 автомобілів на рік.

2: Фон
У 1970-х роках AMG досягла значного успіху, створюючи гоночні автомобілі та високопродуктивні вуличні автомобілі на базі автомобілів Mercedes-Benz. Однак тільки в 1988 році AMG стала значною силою у виробництві високопродуктивних автомобілів. Того року AMG встановила стратегічне партнерство з Mercedes-Benz, коли компанія почала повертатися до таких подій, як Чемпіонат Німеччини з туристичних автомобілів. Першим автомобілем, розробленим завдяки цій співпраці, був C36 AMG, представлений у 1993 році. Відтоді Mercedes-Benz зобов’язався виробляти моделі AMG у всій лінійці автомобілів. Акцент на високій продуктивності, особливо завдяки потужним двигунам, і унікальна філософія обмеженого виробництва зробили компанії M і AMG легендарними та стійкими в автомобільному світі.

У попередні роки AMG переважно модифікувала автомобілі Mercedes-Benz 300 SE для участі в європейських гонках туристичних автомобілів. Однак у гонитві за перемогою компанія довго чекала. Прорив на гоночній трасі відбувся в 1971 році, коли модифікований AMG Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, керований Хансом Хейєром і його товаришем по команді Клемесом Шикенданцем, виграв чемпіонат у класі та посів 2-е місце в загальному заліку на знаменитій гонці 24 години Спа в Бельгії. Цей успіх у 1971 році став поворотним пунктом для вражаючого послужного списку AMG.

3: Масштаб компанії
Коли ми сьогодні згадуємо AMG, ми знаємо її як провідну компанію, що спеціалізується на персоналізації автомобілів Mercedes-Benz, і тепер вона є частиною родини Mercedes-Benz. Однак, озираючись на 1960-ті роки, AMG була маленькою майстернею, яка не могла бути простішою. Дозвольте мені поділитися невеликою історією: у той час клієнт приїхав з Кіля, Німеччина, до міста AMG у пошуках AMG, щоб модифікувати свій Mercedes-Benz. Після пошуків навколо він із подивом виявив, що AMG відносно невідомий. Пізніше, коли він запитав перед маленьким гаражем: "Де я можу знайти AMG?" людина в гаражі сказала йому: "Гей, друже, ти зараз дивишся на AMG!" Клієнт не міг повірити своїм очам. Навіть коли його Mercedes-Benz намагався поміститися в гараж AMG для модифікації, він все ще сумнівався: «Чи це справді AMG?» Це було в 1968 році.

Зрозуміло, що сьогодні головний герой історії повністю змінився, але незмінним залишається непохитне прагнення до продуктивності, якості та безпеки, притаманні духу AMG. Ці бізнес-філософії AMG передавалися з покоління в покоління, що спонукало цю першокласну компанію з персоналізації до безперервних інновацій і прогресу. З моменту заснування головного офісу в Аффальтербаху, Німеччина, у 1978 році, AMG поступово розширила свою майстерню поблизу Штутгарта до розміру 40,000 квадратних метрів, з робочою силою 600 людей і річною виробничою потужністю 12,{{ 6}} транспортних засобів. У 2002 році, коли AMG святкувала своє 35-річчя, було також завершено будівництво нового заводу двигунів, виставкового залу та двох нових центрів технічного розвитку. Завод двигунів працює на одній виробничій лінії, де працівники ретельно створюють супердвигуни, що носять імена інженерів AMG. З щоденною продуктивністю 100 двигунів, їх цінність, безсумнівно, виражена. У виставковому залі AMG ви можете побачити щонайменше вісім різних супермоделей Mercedes-Benz виробництва AMG. Крім того, у виставкових залах AMG не лише демонструються та продаються нові автомобілі, а й проводяться конференції та виставки високого рівня.

4: Віхи
1967:
Ханс Вернер Ауфрехт (А) та Ерхард Мельхер (М) заснували свою компанію в Гроссаспаху, Німеччина, і сформували назву компанії AMG, взявши літеру від кожного з їхніх імен та назву свого міста. На той час імідж бренду компанії був «Дизайн і випробувальна інженерна компанія для гоночних двигунів».

1971:
Спочатку AMG переважно модифікувала автомобілі Mercedes-Benz 300SE для створення високопродуктивних гоночних автомобілів для участі в європейських гонках туристичних автомобілів. Після багатьох років очікування їхній прорив стався в 1971 році, коли модифікований AMG Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, керований Хансом Хейєром і Клеменсом Шикенданцом, виграв чемпіонат класу на відомій гонці 24 години Спа в Бельгії, фінішувавши 2-м у загальному заліку.

1978:
Розміри невеликої фабрики в Бургсталлі, де розташовувалася AMG, більше не могли задовольнити зростаючі потреби компанії. У результаті більше 40 співробітників AMG разом переїхали в Аффальтербах, де вони заснували свою штаб-квартиру.

1988:
AMG встановила стратегічне партнерство з Mercedes-Benz, ставши дочірньою компанією компанії та спеціалізуючись на високопродуктивних налаштуваннях автомобілів Mercedes-Benz. Це партнерство дозволило Mercedes-Benz знову взяти участь у таких подіях, як Чемпіонат Німеччини з туристичних автомобілів за підтримки AMG. Придбання AMG компанією Mercedes-Benz було двосічним кроком: воно розширило лінійку високопродуктивних автомобілів для Mercedes-Benz і продемонструвало досягнення компанії в німецьких гонках туристичних автомобілів, використовуючи великий досвід AMG, зробивши його більш зручним і престижним, ніж Mercedes-Benz. Benz робить модифікації самостійно.

1989:
AMG стала однією з найуспішніших команд у Чемпіонаті Німеччини для туристичних автомобілів, а Клаус Людвіг і Джонні Чекотто виграли загалом 7 чемпіонатів.

1990:
AMG відкрила свій другий завод в районі Аффальтербаха. Чисельність співробітників компанії досягла 400 осіб, і AMG підписала контракт з Mercedes-Benz про розширення співпраці в автоспорті та початок кастомізації та продажу серійних автомобілів для Mercedes-Benz.

1992:
Пілот AMG Клаус Людвіг виграв чемпіонат Німеччини з кузовних автомобілів.

1993:
Першим продуктом у результаті співпраці між Mercedes-Benz і AMG став C36 AMG, представлений у 1993 році. З цього року майже всі серії автомобілів Mercedes-Benz мали версії, модифіковані AMG. Mercedes-Benz також зобов’язався виробляти моделі AMG для кожного зі своїх автомобілів.

1994:
Пілот AMG Клаус Людвіг вдруге виграв чемпіонат Німеччини з кузовних автомобілів.

1995:
Пілот AMG Бернд Шнайдер здобув третю перемогу AMG у чемпіонаті Німеччини DTM, а також виграв перший міжнародний чемпіонат з туристичних автомобілів (ITC).

1998:
AMG випустила обмежену серію з 25 дорожніх версій AMG CLK-GTR, а AMG-Mercedes виграв усі 10 гонок у чемпіонаті FIA GT.

2003:
Двигун V8 з наддувом, розроблений AMG для Mercedes-Benz, отримав нагороду «Двигун року». Бернд Шнайдер виграв свій третій титул чемпіона DTM.